Helmut Marko hoopt op minder regels in de Formule 1
- Gepubliceerd op 13 nov 2016 14:04
-
- Door: Rutger Lauvenberg
Nu de Formule 1 zich opmaakt voor de start van de Grote Prijs van Brazilië, zijn de stofwolken van de vorige race nog steeds niet helemaal opgetrokken. Ferrari wilde zelfs twee weken na de race in Mexico nog een straf aanvechten die Sebastian Vettel kreeg na de tumultueuze slotfase.
Het lijkt erop dat de meeste teams zich inmiddels tegen de vele regels in de Formule 1 hebben gekeerd. Daarom zullen de teams en Bernie Ecclestone er bij de volgende vergadering van de Strategy Group op aandringen dat de regels versimpeld worden door de FIA.
Ook Helmut Marko denkt dat de sport zichzelf nu in diskrediet brengt en geen garen spint bij een verdere uitwerking van de bestaande regels: "De laatste vier ronden tijdens de Grote Prijs van Mexico waren de mooiste van het seizoen. Maar we zijn nu twee weken verder en in plaats van dat we het hebben over een mooie slotfase, gaat het alleen maar over tijdstraffen en teams die tegen die straffen in beroep willen gaan. Ik vind dat je de coureurs gewoon hun ding moet laten doen."
Trending nieuws
-
Vertrouwen in een zege met een grote voorsprong? Zet in en win!03 mei 2024 17:18
-
McLaren introduceert enorm updatepakket in Miami03 mei 2024 16:46
-
'Horner ziet komst van Sainz wel zitten'03 mei 2024 15:24
-
Hamilton wil nu nog winnen van Ferrari03 mei 2024 17:22
-
Alonso verwacht geen Red Bull-problemen na Newey-exit03 mei 2024 16:09
13
Reacties (12)
Login om te reagerenverfuktf1
Posts: 511
1 regel, recht van de sterkste. Racen zoals racen bedoeld is. Echte helden in echte auto's.
Not Life is a game, play it.
Goggomobil
Posts: 467
Helmutje weet ook als geen ander als de regels vereenvoudugd worden en er meer echt geraced moet gaan worden, dat Max nog beter voor de dag zal komen.
aap
Posts: 1.366
+1 Helmut Marko
Appelscha f1
Posts: 2.413
+1 Helmut Marko
Roe Buck
Posts: 121
Ik vind dat hij gelijk heeft. Gewoon geen regels ! tja een beetje regels maar de vertappen rule er uit. Dat gezeik over gevaarlijk. Dan moet die gene die zeikt een andere sport gaan doen. Dit gaat om veel geld dus er moeten risico's er aan verbonden zijn. Voetballers of iemand die een spring paard heeft neemt ook risico !
De 2 grijze pijlen op 1 en 2 het hele jaar is voor de sport slecht. Van mij part moeten ze zijde starten als laatste :) dan zien we nog eens wat !
Spielberg
Posts: 4.192
Als ze de kwalificatie nou zo doen dat de langzaamste coureur vooraan start en ze verplichten om tijdens de kwalificatie een uur lang op de baan te zijn dan hebben de fans langs de baan misschien ook een kans om wat handtekeningen te scoren.
Dan starten de Mercedessen waarschijnlijk wel gewoon achteraan het veld.
Polleken
Posts: 936
Dan moeten ze wel punten geven in de kwalificatie voor de snelste tijd Spielberg ! Anders kun je bewust een langzame ronde rijden .
Spielberg
Posts: 4.192
Als zoals ROE BUCK verondersteld dat de Benzen achteraan moeten starten omdat die het snelst zijn dan zullen ze allemaal stapvoets rondrijden en hier en en daar een handtekening uitdelen om maar niet de snelste tijd neer te zetten. Gelijke monniken gelijke kappen.
John6
Posts: 8.437
Als goed is komen in 2017 de echte Coureurs boven drijven, nu kan iedereen kampioen worden in een Mercedes van Nico of Lewis, oke niet iedereen maar wel vele.
F1osaurus
Posts: 3.304
Tsja we hebben ook decennia die aanscherping van de regels niet nodig gehad omdat de coureurs allemaal snapten dat je zo niet hoort te blocken. En als iedereen het niet doet dan is het geen issue. Aan de andere kant, als iedereen het gaat doen dan kan er gewoon niet meer ingehaald worden. Zie hoe makkelijk Vettel een verloren verdediging omzet naar een succes met dat blocken.
Het is inderdaad absurd dat dat soort regels nodig zijn, maar als de coureurs zich niet gedragen is het toch beter om dat soort regels wel af te spreken.
Drankorgel
Posts: 744
No guts no glory. Ik weet niet meer waar de spreuk vandaan kwam.
verfuktf1
Posts: 511
Dacht dat het was No Nuts no Gloryhole. Weet ook niet meer hoe ik daar aan kom.