BMW: "Wij keren voorlopig niet terug in de Formule 1"
- Gepubliceerd op 17 okt 2016 11:13
-
- Door: Danny Sosef
De Duitse autofabrikant BMW heeft berichten bevestigd dat het voorlopig niet terug zal keren in de Formule 1. De laatste twee jaar gonst het weer van de geruchten rondom autofabrikanten die interesse hebben om terug te keren in de koningsklasse, zoals Audi, BMW, Porsche, Seat, Hyundai en Toyota.
Motorsport-baas Jens Marquardt zegt echter tegenover Funke-Mediengruppe: "Formule 1 past momenteel niet in onze strategie. We zijn blij met de DTM, Le Mans en Formule E."
BMW was in 2009 voor het laatst actief in de Formule 1. Toen had de fabrikant een samenwerking met het Zwitserse Sauber-team. Eind 2009 verkocht BMW het Formule 1-team voor 1 euro terug aan Peter Sauber.
.
Trending nieuws
-
Marko zag magisch rondje van Verstappen: "Had dit niet verwacht"18 mei 2024 19:34
-
Wolff teleurgesteld: "We moeten het gewoon beter doen"18 mei 2024 21:22
-
Verstappen gaf fan de middelvinger: "Hij leerde er iets van"18 mei 2024 22:04
-
Hülkenberg gaf Verstappen een tow: "We helpen elkaar!"18 mei 2024 20:46
20
Reacties (44)
Login om te reagerenSoccer98
Posts: 1.860
Ik mis dit team toch wel hoor. Vond het altijd wel het "coole" team tussen de kemphanen van Ferrari en McLaren. Ook altijd een mooie auto gehad. Jammer dat ze weg zijn.
Turbo1968
Posts: 1.139
Dat is dan ook het probleem. BMW heeft dat geld echt wel liggen, kan dat ook spenderen want als je winst is het rendement in marketing een absurde veelvoud van je inleg...probleem is, dat het niet erg "cool" is om straks als BMW fabrieksteam ergens rond plaats 14 te rijden. Renault, Honda en Ferrari ...helden met de juiste kennis, laten je zien hoe moeizaam het is om vooraan mee te doen. Renault red het niet, ja met een RBR chassis dat veel goed maakt, Ferrari komt er helemaal niet aan, Honda en McLaren...goed, dat is bekend. Al die motorbouwers willen wel, en hebben geld en kennis, maar redden het niet bij Mercedes....en als BMW nu nog moet instappen met 5 jaar ontwikkelingsachterstand en niet eens in de buurt van Mercedes komt is dat niet best voor je exposure, dan kost het meer dan je er op inlegt. Ofwel ...BMW maskeert hier uiterst correct dat ze er vrij zeker van zijn niet een motor te kunnen bouwen noch auto die het haalt bij een RB of Mercedes motor/auto.
Zoiets als een mes meenemen naar een vuurgevecht. Dat wordt'm even niet. ;-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
En de VW groep? ;)
Zonder gekheid, erg jammer, de F1 kan een fabrikant als BMW hard gebruiken, zou bovendien de ideale partij zijn om dat aanmodderende Williams team terug op koers te helpen.
DutchF1
Posts: 12.432
Velen hier hebben liever niet nog meer fabrikanten, persoonlijk zou ik het toejuichen maar dan bijvoorbeeld bij Force India om na een paar jaar de boel over te nemen.
Benspeed
Posts: 2.792
Jean, De VW groep zit vol in hun Diesel-gate en kunnen zich een F1 avontuur nu niet veroorloven. BMW is momenteel in de racerij nergens baas en dat stoort vind ik, daar ze toch een zeer sportief karakter uitstralen en meestal de sportiefsten onder ons achter het stuur hebben gekregen (statistieken liegen er niet om, de meeste snelheidsboetes komen in de bus van Beemer eigenaars) Verder is Williams idd beter af met een nieuwe fabrikant als die er komt... nu hobbelen ze met moeite nog in de top 5
Robert-Jan
Posts: 268
@dutch hoezo niet? Ik zou het pesoonlijk alleen maar toejuichen namelijk.
TDZ
Posts: 1.296
@BENSPEED. VW zit in genoeg raceklassen en heeft F1 niet nodig. VW komt ook dieselgate te boven aangezien ze hier geld opzij hebben gezet. Ik heb een VW 6 2.0 TDI en mij zal dieselgate aan me reet roesten. VW ,maakt degelijke auto's. Beter dieselgate dan onveilige auto's die op de weg rijden.
z0mer
Posts: 2.104
Natuurlijk zien we nog meer fabrikanten, want zij kunnen strijden voor titels, terwijl teams als Sauber en Manor niets meer zijn dan veldopvulling.
themack
Posts: 558
Jean, het gerucht gaat zelfs dat de VW-groep audi terug gaat trekken uit het LM-kampioenschap ivm dieselgate en dat ze het moeten afleggen tegen porsche.
dizzy
Posts: 1.466
@TDZ, al zou VW 5 miljard euri los in de achterzak hebben zitten, dan zouden ze het nu nog niet doen. Ze zitten midden in een traject van boetedoening en schadevergoedingen. Dan past het niet om hele dure risicovolle avonturen aan te gaan. Dat komt wel als de rook gedaald is en men de tijd rijp acht om weer naar de toekomst te kijken. Ik denk zeker nog zo'n twee jaar.
michel33
Posts: 20
@Benspeed "BMW is in de racerij nergens baas" Winnen net prestigieus DTM kampioenschap ;-))
Kenju
Posts: 2.629
@TDZ, *PROEST Degelijke wagens? Zeg dat lekker tegen mensen die met die downsized rommel rondrijden en vaak binnen drie jaar buiten de garantie een motor moeten laten vervangen of een nieuwe ketting à 4000 euri.
VW is troep en voor priverijders als nieuwe aankoop een absolute afrader. En dat geldt voor alles van de VAG die met die krachtbronnen rond rijden.
Richardt.
Posts: 1.531
Ik snap die autofabrikanten wel. De F1 kost bakken met geld en met dat geld kunnen ze ook prima actief zijn in een aantal andere raceklasses. Vaak ook nog in klasses waarbij wordt gereden met modellen van de straatauto's (waar onderhuids natuurlijk niets van over is), wat voor marketingdoeleinden vast veel beter is.
Ik denk niet dat we in deze economisch (nog altijd) lastige tijd snel een autofabrikant in de F1 zien stappen als motorleverancier (die kennen het verhaal van Honda ook) en al helemaal niet als eigen fabrieksteam.
Roy
Posts: 2.172
Nouja, als ik wel eens zie wat er voor media aandacht is voor andere raceklasses is, zowel op tv als toeschouwers..... Je kunt voor weinig geld wel meedoen, maar als er dan weinig tot geen intresse voor is, wat koop je dan voor die publiciteit ?
Richardt.
Posts: 1.531
Ik denk ook dat je de publiciteit in verhouding tot de kosten moet zien. De F1 is onvoorstelbaar duur, voor een stuk minder geld rijden ze (BMW) met tig auto's mee in het DTM waar de exposure in vooral Duitsland toch behoorlijk groot is.
Dan hebben we de VLN races nog in Duitsland, wat ook razend populair is.
Ik heb het idee dat het WEC steeds populairder wordt en ook steeds meer exposure krijgt. Zeker de GT3 klasses e.d. zijn relatief betaalbaar voor een autofabrikant natuurlijk. Plus dat dezelfde auto's in de basis voor verschillende raceklasses gebruikt kunnen worden, de auto's kunnen verkocht worden aan privateers etc etc
Als ik een gok mag doen dan denk ik dat een jaar DTM én WEC voor BMW nog steeds goedkoper is dan goed mee doen in de F1.
Voordeel van al deze raceklassen is dat de race auto's qua uiterlijk nog lijken op een straatauto in de F1 laten alleen de merkleuren/naam/logo zien dat een autofabrikant mee doet. Meedoen in de F1 kost bakken met geld qua ontwikkeling en meedoen en je kunt er buiten de F1 weinig mee (behalve dan wat innovatieve technologieën in toekomstige straatauto's gebruiken).
Al met al snap ik heel goed dat fabrikanten geen zin hebben in de F1. Dat vind ik als F1 fan jammer, want ik vond de tijd met Toyota en BMW in de F1 ook mooi.
Beemerdude
Posts: 7.292
Knap, nog geen meter gereden in het WEC en er nu al blij mee zijn. Ik ben BMW rijder in hart en nieren (duhhh) en ik vind dat een merk met een dergelijke sportieve uitstraling en een sportief imago zich er wel erg makkelijk vanaf maakt.
DutchF1
Posts: 12.432
Tja, BMW is echt niet de enige fabrikant die daar zo over denkt.
Koendert
Posts: 56
Eigenlijk zou er nu gespot moeten worden met BMW in de F1. Zoiets als BMW te traag voor F1? Mensen weet dat we allemaal stemmen met onze voeten. Wij klanten bepalen de koers van een bedrijf.
DutchF1
Posts: 12.432
Nee, BMW is een eigenzinnige auto bouwer en dat betuttel in de F1 is niks voor ze.
Beemerdude
Posts: 7.292
@DutchF1; BMW is geen eigenzinnige autobouwer, dat WAS een eigenzinnige autobouwer. Want sinds de E60/61 en de E82/87 series zijn opgevolgd door de nieuwe 5 en 1 serie is het eenheid troeg bij BMW; veel neutraler rijdende auto's die qua comfort kunnen wedijveren met Mercedes. Inferieure materialen, goedkoop uitziend leer en voelbare controle door elektronica. Nee, Freude am Fahren gints nicht mehr bei BMW. Het gaat nu nog veel meer dan ooit om knaken maken, zo goedkoop mogelijk produceren om winst te maximaliseren. Nep geluid van de motor via speakers. Te triest voor woorden.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Hoe lang ben jij dan nog BMW-rijder in hart en nieren, BEEMERDUDE?
Kenju
Posts: 2.629
Niets makkelijk aan. Gewoon logisch. F1 kost klauwen met geld en BMW doet niets met hybrides (hooguit met range extenders wat toch iets anders is). Ja, er is pr gain, maar deze staat niet in verhouding met de kosten. Zeker op het moment is dit het geval, aangezien de F1 maar een beperkt publiek bereikt.
De Zeswieler
Posts: 7.275
Jammer... BMW, Toyota... wat was dat een luxe eigenlijk om deze merken erbij te hebben.
vooral de BMW vond ik een gave bak in die tijd dat iedereen 'm kits-lelijk vond met al die vleugeltjes en 'blades.'
OrangeArrows
Posts: 2.938
Jammer dat ze ook niet terugkeren als motorfabrikant. Dat zou ik wel willen zien. Denk dat het voorbeeld van Honda veel potentiële motorfabrikanten afschrikt. Te complex om gelijk succesvol te zijn.
Kenju
Posts: 2.629
Honda heeft dit probleem doordat ze te vroeg zijn ingestapt , een jaar voordat het de bedoeling was. Zonder dat waren ze gewoon op niveau geweest.
The dre
Posts: 2.184
Van de VW groep valt al helemaal niets te verwachten na het sjoemel schandaal. De stekker wordt nu zelfs uit de LMP1 klasse getrokken, dus no way dat ze hun intrede in de F1 zullen doen.
Maar idd, een extra fabrieksteam zou wel tof zijn.
pcbeem
Posts: 698
Audi / Seat / Hyundai kunnen ook niet terugkeren omdat ze nooit in F1 hebben gereden :)
Maar van mij mogen ze komen hoor, hoe meer competitie hoe beter!!
TDZ
Posts: 1.296
Audi Seat = VW
pcbeem
Posts: 698
En die hebben ook nooit in F1 gereden :)
TDZ
Posts: 1.296
@PCBEEM..... dat zal ook nooit gebeuren. VW heeft de F1 niet nodig. De VAG groep groter dan menig mens denkt!
l3x1c0n
Posts: 343
Ik snap het volkomen dat er geen fabrikanten bij komen voorlopig. Iedereen klaagt continu over de nieuwe motoren en het geluid (het ontbreken ervan). Het is wachten op het moment dat de FIA weer nieuwe motorregelementen aankondigd om hun imago te redden. Dus je moet nu miljoenen euro's uitgeven aan ontwikkeling en je weet niet voor hoelang.
Kennie
Posts: 2.674
Heb een enorm dubbel gevoel over hun aanwezigheid toen ze in de Formule 1 zaten, ik vond het geweldig toen ze bij Williams achterin lagen en steeds ruzie kregen met het team kregen dat ze vonden dat ze steeds "net niet" auto's ontworpen. Williams vond weer dat de motoren toch wel erg vaak stuk gingen. Het huwelijk werd dus uiteindelijk niks en ze gingen alles zelf doen en kochten zich in bij Sauber. Het ging in het begin beter dan verwacht en de podiumplaatsen en die ene overwinning waren echt prachtig. Toen daar ineens 2009 was met zijn nieuwe regels hadden ze de plank behoorlijk mis geslagen en waren ze achterop geraakt. Aangezien Honda en Toyota er ook mee stopte dacht BMW ook maar van "dit gaan we niet meer goedmaken, we stoppen ermee" Dat heb ik altijd slap gevonden. Maargoed, echt missen doe ik BMW niet in de F1 en blijkbaar is dat wederzijds :-)
Petje af
Posts: 780
Ik zou Rolls Royce graag in de F1 zien; of Boeing
Petje af
Posts: 780
https://youtu.be/5IF0VbUb_Ug
Levano
Posts: 802
Zie je ze vliegen?
Petje af
Posts: 780
Eerder het omgekeerde: https://youtu.be/xcJFDmkKmKg
michel33
Posts: 20
@Levano ??
Atlaz
Posts: 748
De Formule 1 wordt pas weer interessant voor motorenleveranciers als ze met 'Hydrogen Fuel Cells' gaan racen. Maar met alle oliesponsors in F1 zal dat nog wel even op zich laten wachten. Ondertussen wordt de F1 links en rechts ingehaald door de LMP-klassen op dit gebied.
Sirhenry
Posts: 759
BMW heeft geen zin om nog eens te falen
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Kun je nagaan, voor 1 euro een compleet team in handen gekregen en nog wist die verschrikkelijke plofkip het team bijna naar de ondergang te leiden...
Kenju
Posts: 2.629
Het runnen van een team kost ook geld hé... De hele infrastructuur is ontzettend groot voor een priveteam en waar ze eerst zonder kosten motoren hadden, personeel en toegang tot een netwerk, moest dit nu opeens weer zelf. Het vertrek van BMW was juist een van de voornaamste redenen dat ze in de problemen raakten. Kaltenborn was toen nog niet de baas. Sauber heeft haar nav de toen ontstane problemen juist in die positie gezet.
SennaDaSilva
Posts: 3.862
Wat een zege is die nieuwe motorformule he?
Zoals verwacht, bakken vol automerken zien het licht weer, en rennen al elleboog stotend richting Formule 1 !
Ook de fans zijn dolblij met het typische F1 geluid wat de nieuwe motors produceren, kunnen ze eindelijk eens lekker kletsen over van alles en nog wat...
.... Want de race is niet meer belangrijk, men weet toch wel wie er wint, en ook een inhaalactie is voorspelbaar door de DRS. Hoef je eindelijk niet meer op te letten als fan. Nee, F1 heeft het top gedaan. Bravo !
Opdeplank
Posts: 1.193
Toch zie ik de combinatie met Sauber ooit weer eens ontstaan, maar daar zullen stabielere regelgeving en voor consumentenauto's beter toepasbare technieken voor nodig zijn.
AyrtonS
Posts: 3.984
Jammer,
Want samen met williams was de bmw motor top,of the bill.
Meeste vermogen, echter net iets te onbetrouwbaar anders was Montoya minimaal 1 x wk geworden. Was in dat seizoen 1 dnf te veel,ander had hij de ongenaakbare schumi verslagen.
Doet mij aan dit seizoen denken, lewis ook 1 dnf te veel om wk te worden.