Verstappen: "Mercedes voorlopig nog te sterk"
- Gepubliceerd op 08 aug 2016 11:52
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing gaat Mercedes onder normale omstandigheden niet meer kloppen dit seizoen. Dat denkt Max Verstappen. De jonge Nederlander maakte eerder dit seizoen in Spanje optimaal gebruik van de botsing tussen Lewis Hamilton en Nico Rosberg en won zijn eerste Grand Prix. Om daar in 2016 al een tweede zege aan toe te voegen zijn bijzondere omstandigheden nodig.
Verstappen verklaarde aan ESPN F1: "Op dit moment is Mercedes nog te sterk voor ons. Bij natte omstandigheden maken we zeker kans, zoals op Silverstone te zien was, maar in het droge is Mercedes onverslaanbaar. We hebben geluk nodig. Misschien raken ze elkaar weer of lopen ze tegen technische problemen aan, maar op basis van pure snelheid kunnen we Mercedes nog niet kloppen."
"Van de resterende races biedt Singapore ons nog de grootste kans om ze partij te bieden. Daar kunnen we in de buurt komen van Mercedes. Op de overige circuits wordt het een moeilijk verhaal. Monaco was op papier eigenlijk onze beste kans dit seizoen. Singapore zal vergelijkbaar zijn met Monaco, maar dan net een tikkeltje minder."
Trending nieuws
-
Andretti gaat met de FOM praten in Miami27 apr 2024 16:45
-
Norris viert Koningsdag en lijkt neusblessure op te lopen28 apr 2024 09:04
-
'Deal ViaPlay met FOM onzeker vanwege uitblijven bankgaranties'28 apr 2024 10:36
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
16
Reacties (26)
Login om te reagerenMag Verslappen
Posts: 2.647
Hopen op een bakkie regen in Spa
Hunt James
Posts: 2.013
Jij reageert altijd anders dan ik zou doen.
Maakt het wel grappig
Langduscher
Posts: 276
Maar dan wel graag op de zondag :D
Coen
Posts: 79
Hoort er ook niet ergens te staan wat de bron is van een nieuwsbericht?
TradeMark
Posts: 3.554
Dat staat er ook gewoon
Coen
Posts: 79
Ik bedoel een linkje naar het originele artikel of fragment.
Sjees
Posts: 1.149
Je bedoelt een link naar de concurrent? Haha heb je dat ooit ergens gezien?
TradeMark
Posts: 3.554
Een linkje naar het origineel hoeft helemaal niet, en zou ook vrij vreemd zijn. Maar als de bron er staat en je graag het origineel wil zien, is dat niet meer lastig te vinden lijkt me ;)
Coen
Posts: 79
@Sjees, ja dat is vrij normaal.
mariovisie
Posts: 84
@Sjees, ja het is zelfs bijna een ongeschreven wet om dat te moeten doen, helaas houden velen er zich niet aan. (vind ik zelf zwak want je bouwt er meer door op dan je denkt).
Maar ik zie her wel vaker dingen dat ik denk... Jammer. en helaas wordt er op mails daarover niet gereageerd.
Mika1
Posts: 1.510
Singapore is z'n beste kans. Overigens mag Max best stoppen om in elk interview te praten over dat botsen van de Mercedes coureurs. Het is nu makkelijk om de goede maat van RIC te spelen, maar we zullen zien hoe Max zich houdt in een titelstrijd met een teamgenoot. Ik denk heel anders dan wat hij nu in de media speelt.
Dp1998
Posts: 994
ja maar dat is voor de meeste fans hier op dit forum. hij wil namelijk echt benadrukken dat ze er wel een crash nodig is oid. anders denken de onrealistische Max fans dat rbr ze alsnog op snelheid pakt.
Damon Hill
Posts: 17.186
De kans dat Hamilton een dubbele grid penalty pakt op Spa is enorm, in dat geval hebben de Red Bulls feitelijk alleen Rosberg om te verslaan dus ik acht naast Singapore ook Spa als goede kans.
Pipo
Posts: 4.742
Die gedachte had ik ook al. Vooral als Rosberg 1 van zijn mindere starts heeft. Rijd hij na de eerste bocht vooraan hebben ze waarschijnlijk weer geen kans.
Damon Hill
Posts: 17.186
En natuurlijk regen. Rosberg is dit jaar niet al te sterk in de regen en op Spa kan het wel eens lekker kletteren.
Ik zie Hamilton rustig de top 6 in rijden maar vanaf achteraan helemaal naar P1 zie ik nu ook weer niet gebeuren.
Langduscher
Posts: 276
Mochten ze voor La Source Rosberg voorbij gaan, dan laat Rosberg een extra wind op Kemmel en blaast er zo voorbij...
Edward M
Posts: 1.054
Zo mogelijk is het niet dat deed Max vorig jaar ook vanaf de laatste plek.
Damon Hill
Posts: 17.186
@Langdusucher, want op Hockenheim kwam Rosberg ook zo lekker voorbij de Red Bulls? NOT!
Damon Hill
Posts: 17.186
@Edward,
Max werd vorig jaar 8e. Ik heb het over van P22 naar P1 rijden. Dat is iets heel anders dan P8.
Dp1998
Posts: 994
Damon. inderdaad wat je zegt in dit seizoen is het gat tussen P6 en P7 gemiddeld een halve minuut. voordat je dat hebt dichtgereden ben je een hele race verder.
en de laatste 6 rijders zijn nou niet de langzaamste van het veld.
het is knap wat Max deed vorig jaar hoor maar dat was wel het Maximale van de auto.
DutchF1
Posts: 12.432
Waarom zou Hamilton niet naar P1 kunnen rijden wanneer er regen valt, dan zou het zomaar wel kunnen.
Pipo
Posts: 4.742
@dutchf1: Omdat Hamilton niet de enige goede regen rijder is.
Cocktale
Posts: 288
DP1998
Dat gat van een halve minuut is er natuurlijk pas aan het eind van de race.
Met een hele goeie start en mss een safety car kan hij vrij vroeg in de race al op P12 zitten.
En theoretisch is het maar "15 sec" in de 22e ronde. Onmogelijk is het zeker niet.
Damon Hill
Posts: 17.186
De Mercedes is dominant maar nu ook weer niet zo dominant dat je even lachend van P22 naar P1 kan rijden. Tegen de tijd dat je hele hele middenveld + subtop ingehaald hebt (en geloof me, dit kost gewoon veel tijd, zelfs met SC-fase), is de top 3 gewoon best wel ver weg.
Als het regent vervalt de dominantie van Mercedes overigens voor een groot deel. Laat Max nu net als een speer gaan door de regen (en Ricciardo kan dat op zich ook heel behoorlijk).
F1osaurus
Posts: 3.304
Op Hockenheim hadden ze Rosberg anders toch wel goed te pakken. Zelfs toen Rosberg er eenmaal voor zat kwam hij niet bij die Red Bulls weg.
Ook in Silverstone deed Verstappen het aardig tegen Rosberg.
Zo heel groot is het gat toch ook niet meer.
Damon Hill
Posts: 17.186
Het gat ligt voor mijn gevoel gemiddeld rond de 0,2 tot 0,3 seconden. Op een baan als Singapore zal dit nog minder zijn en op Monza juist meer.
Ze zitten al behoorlijk dichtbij en dat is gaaf. Zodra 1 van de Mercedes mannen even een mindere fase heeft kan het gat zo dicht gereden worden.