Wehrlein: "Weet niet of sensors in kerbs het leuker maken"
- Gepubliceerd op 22 jul 2016 09:45
-
- Door: Mathijs Carolus
Manor-coureur Pascal Wehrlein is gematigd positief over de nieuwe kerbstones op de Hungaroring. Gisteren maakte de FIA bekend dat er sensoren in de kerbs zijn geïnstalleerd om overschrijding van de 'track limits' beter te kunnen detecteren. Wehrlein weet niet of hij zo blij moet zijn met die oplossing, de Duitser voelt liever zelf wanneer hij over de limiet gaat.
Wehrlein over zijn verwachtingen: "We moeten afwachten. In sommige bochten heb je er een voordeel van als je te wijd gaat. Ik weet niet of sensors de beste oplossing zijn voor het overschrijden van de 'track limits'. Ik voel liever zelf dat ik over de limiet ben gegaan. Ik heb ook geen idee hoe de electronica werkt, het zal iets detecteren wanneer je met vier wielen te wijd gaat"
.
Trending nieuws
-
Maakt 17-jarige Antonelli F1-debuut in Imola?03 mei 2024 22:09
-
Verstappen verrast met sprintpole: "Voelde verschrikkelijk!"03 mei 2024 23:32
-
VCARB verwacht veel van Miami-updates03 mei 2024 21:22
-
Horner denkt dat Newey rust gaat nemen03 mei 2024 20:47
19
Reacties (16)
Login om te reagerenEdward M
Posts: 1.054
Nico heeft bijgetekend dus hij zal nu ook wel snappen dat hij niet het grote talent is waar ze op wachten.Ben benieuwd hoe lang hij in de F1 rijdt .
SuperSpecial
Posts: 1.642
Volgens mij ging het artikel over tracklimits.
Trappenmetdathok
Posts: 238
Denk dat het wel meevalt met Wehrlein, het is alleen dat er een of twee (drie misschien) mega talenten alle generatie genoten overschaduwen.
Mijn idee is dat Wehrlein wel zo'n beetje het maximale uit de Manor haalt.
Damon Hill
Posts: 17.261
1: het artikel gaat idd over track limits.
2: wat een domme conclusie trek je meteen. Rosberg is een bewezen goede coureur en Wehrlein is gewoon nog te onervaren voor Mercedes en daar is niets mis mee.
Maargoed jij bent misschien weer zo een "alles wat niet Max is kraken we af" forumlid?
Niet iedereen kan meteen in het 2e jaar bij Red Bull instappen of zoals Hamilton meteen bij McLaren debuteren.
Bij andere talenten duurt het wat langer en daar is ook helemaal niets mee mis.
Er zijn genoeg voorbeelden van coureurs die op latere leeftijd pas echt top werden en daarbij vind ik Mika Hakkinen wel een heel mooi voorbeeld die de eerste 6 jaar van zijn f1 carriere geen enkele race won maar uiteindelijk 2x (bijna 3x) kampioen werd, en niet alleen omdat ie een goede auto had.
Wehrlein heeft veel potentie maar is nog een erg ruwe diamant en wisselvallig, misschien beetje zoals Perez in zijn eerste jaren. De tijd van Wehrlein komt nog wel. Die gast is ook pas 21 ofzo he (en niet je moet niet alles vergelijken met Max van 18 want dat is echt een fenomenale uitzondering)
Gamert
Posts: 740
Op het artikel van 13 juli over Pascal heb ik ook gereageerd dus ik zal even copy pasten.
Bijzonder dat men hier Wehrlein afrekent op zijn fout in Silverstone (zijn eerste echte fout dit seizoen). Is men hier soms Silverstone vorig jaar vergeten waarin onze supertalent Max de auto ook in de grindbak parkeerde (en dit zelfs in droge omstandigheden). Maar nee, alles wat niet Max is, is hier bij voorbaat al slecht...
Ter info ik heb net even de resultaten van dit jaar even opgezocht de stand tussen Wehrlein en Harry is 7-3 waarin Wehrlein 2x niet is gefinisht (en Harry wel) en 1x zijn ze beide niet gefinisht ( maar spinde Wehrlein eerde dan harry dat was dus in Silverstone).
Dus ik heb werkelijk waar geen idee waarom jullie zo uit jullie nek zitten te lullen...
buuts
Posts: 743
@damon hill, Ongelofelijk. Wie denk je wel dat je bent man. Te zeggen "wat een domme conclusie trek je meteen". Stel je nou eens normaal op i.p.v. iedereen te bekritiseren.
Damon Hill
Posts: 17.261
Nogmaals, dit artikel ging over track limits.
Ten tweede is het een zotte conclusie om maar meteen te stellen dat Wehrlein niet interessant genoeg is. Die conclusie is echt totaal maar dan ook totaal nergens op gebaseerd.
Kortom, het "zomaar wat roepen" viert weer hoogtij op dit forum
buuts
Posts: 743
Dat kan zijn en in dit geval is de reactie niet on topic maar dat kan je anders brengen. Jij trekt gelijk conclusies dat mensen domme dingen roepen. DAT is demoniseren en daar ben jij toch zo tegen? Niets en niemand mag iets over coureurs zeggen maar jij wel over de forum leden? Hou het gezellig A.U.B.
buuts
Posts: 743
ook niet on topic maar wel interessant voor nu.
VT1 tot nu top 10
ROS
HAM
RIC
VES
BUT
VET
RAI
HUL
ALO
PER.
nog 40 minuten te gaan
SuperSpecial
Posts: 1.642
@Buuts ik vind je nu al irritant.
Datmeenjeniet
Posts: 180
Op zich vind ik dit wel een goede ontwikkeling.. Voorkomt een welles nietes discussie. Beetje hetzelfde principe als doellijntechnologie.
Marcooooo
Posts: 499
"Ik heb ook geen idee hoe de electronica werkt" Vrij simpel. Als je de curbs nu ziet zit er gewoon een 'voeler' in (vergelijkbaar met de lijnen voor een verkeerslicht). Als je erover rijdt dan wordt een gewicht gedetecteerd en waarschijnlijk in combinatie met de GPS weten ze dan exact wie er waar overheen ging. Lijkt me niet heel ingewikkeld Pascal...
bschuit
Posts: 11.990
Het is 2016, er zijn talloze mogelijkheden om zoiets te detecteren Zal wel gewoon een inductie lusje zijn.. (zoals bij een stoplicht)
Marcooooo
Posts: 499
Dat zeg ik... ;)
bschuit
Posts: 11.990
Maakt ook niet zoveel uit ,het is en blijft aan de wedstrijdleiding om er een beslissing over te nemen, of het nu door een sensor of een baancommissaris geconstateerd wordt,of zelfs een collega coureur..... Het is zeker géén voetbal of hockey, waar het gewoon zwart wit is .... Hier spelen veel meer factoren mee , lekkeband, collega die je er af duwt,voorkomen van een aanrijding etc , etc waardoor de wedstrijdleiding kan beslissen om géén straf uit te delen...
Erik FW34
Posts: 3.561
Voelen dat je over de limiet bent gegaan of onreglementair voordeel halen om de track limits niet te respecteren is echt iets anders denk ik.