<< Naar nieuwsoverzicht

Hembery: "Minder degradatie in banden voor 2017"

  • Gepubliceerd op 15 jul 2016 13:43
  • 4
  • Door: Bjorn Smit

In 2017 zal de Formule 1 afscheid nemen van de banden met veel degradatie. Dat zegt Paul Hembery van Pirelli in een interview met F1.com.

De afgelopen jaren stonden de banden van Pirelli garant voor veel slijtage en degradatie, om op die manier de show te versterken. De teams moesten hierdoor creatief aan de slag met strategieën. In 2017 zal, met de introductie van de bredere banden, ook het degradatie-aspect minder een rol gaan spelen, aldus Paul Hembery.

"We zullen veel minder degradatie te zien krijgen en de banden krijgen een breder raamwerk waarbinnen de teams kunnen opereren. Dat is tenminste wat we proberen. Dat zal betekenen dat een deel van het strategische schouwspel weg zal vallen, maar het is ook niet zo dat er totaal geen degradatie meer optreedt."

Hembery gelooft echter dat het verlies aan strategische opties gecompenseerd gaat worden door hoe hard de banden moeten werken. "De verwachting is dat de auto's drie tot vier seconden per ronde sneller worden, wat behoorlijk substantieel is.  De banden en de compounds zullen dus hard moeten werken en dat zal wat degradatie opleveren, dus strategie zal een rol blijven spelen."

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (4)

Login om te reageren
  • Atlaz

    Posts: 748

    Strategie minder belangrijk, inhalen moeilijker ... Nog maar even genieten van dit seizoen, want volgend jaar kan wel eens veel saaier worden (kwalificatietreintje rijden tijdens de race).

    • + 0
    • 15 jul 2016 - 14:11
    • Stitch

      Posts: 6.079

      Ben ik ook bang voor. Het omgaan met de nbanden en de verschillende strategie-mogelijkheden die er sinds dit jaar zijn, heeft het juist veel spannender gemaakt. Het inhalen zou eigenlijk voglens de heren Todt en Hembery door de bredere banden makkelijker moeten worden, echter doordat men de aero niet heeft ingedamd zal dit ook niet het geval zijn en blijft het kunstmatige (druk op de knop en je bent er voorbij) DRS noodzakelijk. Ze weten allemaal hoe het wel zou kunnen, echter omdat de teams verschillende belangen najagen én medezeggenschap hebben, krijgen we zo'n laf compromis, waardoor het volgend jaar hoogst waarschijnlik weer een optocht gaat worden. Elke keer als de regels veranderd worden, heb je weer één team dat het beter gedaan heeft dan de anderen. Pas na twee of dre jaar nivelleert het dan weer en wordt het weer spannend. We hebben nu bijna de situatie dat er drie teams om de eerste plek kunnen strijden en dat is dan volgend jaar weer weg...

      • + 0
      • 15 jul 2016 - 18:44
  • SCHOUTEN RACING FAN

    Posts: 3.933

    Lijkt me dat 1 stop wel verplicht blijft . Kan dus juist spannender gaan worden.in 2017 zouden teams dan voor een compleet andere strategie kunnen gaan dan de rest wat het denk ik wel.interesant maakt. Nu is dat er juist niet echt. Wordt enkel.maar beter. Ook hoeven coureurs dan geen banden.meer te sparen. Tuurlijk is er een verschil hoe je met de banden.omgaat maar ieder rondje op de limiet is toch wel t mooiste

    • + 0
    • 15 jul 2016 - 14:17
  • LimboF1

    Posts: 6.212

    Ik denk dat men er dadelijk niet meer onderuit komt om twee verplichte pitsstops binnen een x aantal ronden te doen. Het werkt goed in de DTM en heb geen idee of dit in de F1 goed zou werken. Ze zullen het strategische element in de F1 moeten houden naar mijn idee, ik zou het geweldig vinden als het tanken weer terug komt. Dan zou ik geen problemen hebben met de banden die Pirelli meent te gaan maken.

    • + 0
    • 15 jul 2016 - 15:26

Gerelateerd nieuws