Toro Rosso behoort tot drie beste auto's op de grid
- Gepubliceerd op 01 jul 2015 16:04
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso heeft met de STR10 een juweel van een auto geproduceerd. De enige handicap is dat de bolide aangedreven wordt door de zwakke Renault-motor. Technisch directeur James Key: "Met een Mercedes-krachtbron zouden we vooraan meedoen."
Die overtuiging leeft ook bij Auto Motor und Sport. Zij scharen de wagen van Toro Rosso onder de drie beste bolides in het huidige veld. Het is dat de betrouwbaarheid zo slecht is geweest, anders had de Italiaanse renstal wel meer dan 19 punten verzameld en hoger dan achtste gestaan.
Toro Rosso maakt echter indruk met innovatieve vondsten, zoals de korte neus die het voor de laatste wintertest introduceerde. In Oostenrijk was de STR10 uitgerust met een inventieve lay-out voor de achterwielophanging, waar Key zich persoonlijk sterk voor gemaakt heeft.
De technisch directeur diende een dossier van 21 pagina's in bij de FIA om de legaliteit te bepleiten. Key: "We werken hard en steunen onze motorenpartner. Het motiveert ons meer, omdat we op de korte termijn met het chassis onze tekortkomingen moeten compenseren terwijl we op updates voor de aandrijflijn wachten."
Trending nieuws
-
Hamilton aanwezig op prestigieus Met Gala07 mei 2024 14:47
-
Safety Car zorgde voor chaos: "Straks heeft Lando een ronde voorsprong!"07 mei 2024 16:09
-
Emotionele Hamilton wil weer gaan winnen07 mei 2024 17:22
-
'Red Bull introduceert nieuwe updates in Imola'07 mei 2024 16:46
-
Wolff sluit gesprekken met Verstappen niet uit07 mei 2024 15:24
8
Reacties (29)
Login om te reagerenKevin-R34
Posts: 882
Toro Rosso doet het erg goed. Het is inderdaad jammer dat de Renault motor zo zwak is. Ik geloof ook wel dat het chassis beter is dan Williams en Ferrari.
FlipfluitketelF1
Posts: 868
OOO, dus het ligt niet aan de rijderskwaliteiten van Max, maar aan de auto.
Goed dat dit uit de wereld is.
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik vind jou wel grappig :-)
Gard
Posts: 863
Nu wil ik wel weten wat er met jou aan de hand is? Ben je vroeger gepest en ga je nu anoniem tegendraads doen. Daar ben ik nog niet uit.
Axel
Posts: 2.330
Wat is je probleem?
FlipfluitketelF1
Posts: 868
En een mooi 1-2tje zou Sjees zeggen.
DutchTreath
Posts: 5.058
FLIP reageert om het reageren op zich. Het is zo simpel hier om reacties los te maken.
Wel FLIP bij deze, het is je weer gelukt. Nu terug naar de realiteit van de dag.
Gompie
Posts: 4.951
@FLIPFLUITKETELF1: Klopt, wist je dat dan nog niet?
AndreasF1
Posts: 816
Als het chassis zo goed was hadden ze in Monaco ook wel verder vooraan gestaan. Zo goed als Ferrari is het chassis zeker niet. Williams is misschien een close call.
Erik FW34
Posts: 3.561
Volgens mij stond Williams er ook niet zo lekker bij in Monaco ;-)
Michel Vaillant
Posts: 2.481
de Beste Toro Rosso startte als 9e in Monaco(Max), de beste Williams als 12e (Massa, 3 tiende langzamer)
Erik FW34
Posts: 3.561
Dan klopt het toch of we praten beetje langs elkaar heen ;-)
Normaal staat de Williams voor de TR en in Monaco niet. Dat ligt echt aan de Williams, die kunnen niet uit de voeten op dit soort circuits
Michel Vaillant
Posts: 2.481
kan je nagaan waar beide auto's zouden staan als ze van motor zouden wisselen :-)
Erik FW34
Posts: 3.561
:-)
Al denk ik wel dat we de Williams niet alleen mogen beoordelen of dit soort circuits, daar zijn ze nooit zo sterk :-)
Singer911
Posts: 310
Het was al langer duidelijk dan Key de sleutel is tot succes.
Er wordt trouwens alleen maar negatief gedaan over de Renault PU, en die komt duidelijk tekort tegenover de Ferrari en Merc, maar rijdbaarheid is ook een niet te onderschatten factor, en die Renault is zeer rijdbaar in combinatie met het TR chassis. Tekenen daarvoor zijn zoals Max al eerder zei, dat het zelfs moeilijk is ook de wielen te spinnen, en dat de wagen in de handen van zowel Max en Sainz zeer goed doet in de regen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Dag ERIK, ik zei dat je weer online bent. Het zou je sieren als je nog even reageert in het draadje over nieuwe medewerkers gezocht.
FlipfluitketelF1
Posts: 868
@NBTT: zit je nu een ander gebruiker naar een ander draadje te duwen omdat je geen antwoord hebt gekregen?
Het is hier toch geen libelle forum?
O U D W I J F!
Matn
Posts: 964
In Monaco reed Verstappen tijdens de race de tweede snelste tijd, op basis van ongelijke coureur en motor valt er weinig te vergelijken. Feit is dat TR veel goed weet te maken dankzij een goed chassis.
In de basis zouden alle Ferrari en Mercedes aangedreven wagens sneller moeten kunnen zijn...maar zijn dat niet. Daarbij opmerkend dat de B-spec Ferrari in de Sauber niet veel voorstelt..
Pietje2013
Posts: 9.004
Lol. Duidelijk wie Erik die minnetjes gegeven heeft. Ik heb ze allemaal weer naar 0 geplust :-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
FLIP als je niet weet waar het over gaat, dan kun je beter niet reageren.
Erik FW34
Posts: 3.561
Beste NBTT
mooi dat je via de manier hoe je redactie schrijft ze kunt bereiken. Dat wist ik niet :-)
Verder ga ik mijn mening niet herzien want ik vind jou echt een vervelend figuur hier op het forum. Waarom vind je dat zo erg? Ik ben geloof ik niet de enige die dat vindt want ik zie bijna alleen maar minnetjes bij jouw reacties. En ik heb echt maar 1 account en geef je niet eens altijd een minnetje ;-)
Het lijkt erop dat jij schijnbaar steeds iemand nieuws zoekt om mee digitaal oorlogje te voeren. Maar wel zegt dat je het forum een warm hart toe draagt. Apart.
FlipfluitketelF1
Posts: 868
NBTT: ik heb het draadje gelezen waar jij naar refereert en het is er een om snel te vergeten.
Dus het onnodig mensen aanspreken om weer terug te gaan naar het draadje zegt meer over jou.
Daarnaast moet ik Erik FW34 gelijk geven!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
En dus ga je maar schelden, FLIP?
Zwaktebod!
Axel
Posts: 2.330
Reacties gaan weer eens off-topic.
BramG44
Posts: 426
wat ik me dan af vraag is of het chassis ook om kan gaan met een berg extra power als Renault uiteindelijk zijn zaakjes goed op orde krijgt of mogen de engineers dan weer terug naar de tekentafel, meer power kan natuurlijk minder drivability betekenen
DutchTreath
Posts: 5.058
Het chassis is in de basis gemaakt voor de power waar Renault op dit moment nog niet over beschikt. Tot nu toe heeft STR zijn bolides competitief gehouden door het aanpassen in de afstelling van de aerodynamica van de bolides. Zodra zij meer power zouden krijgen, zouden zij ook langzamerhand weer terug kunnen keren naar de basis afstelling.
FlipfluitketelF1
Posts: 868
Er zijn alleen maar minnetjes gegeven op dit draadje.
R E D A C T I E doe er nu eens wat aan!
DutchTreath
Posts: 5.058
Ben het niet vaak met je eens, maar minnen om iemand de mond te snoeren vind ik echt te min.
Axel
Posts: 2.330
Het lijkt weer eens op een kleuterklas hier.