Red Bull met de handen in het haar na nieuwe motorproblemen
- Gepubliceerd op 12 apr 2015 14:28
-
- Door: Jeroen Jonkers
Red Bull Racing kent een tegenvallende seizoensstart. De Renault-motor is een zorgenkindje en teambaas Christian Horner weet onderhand niet meer wat hij aan de situatie kan doen. Men probeert er maar het beste van te maken.
"Ik denk niet dat iemand verwacht had dat we bij de derde race al de derde motor zouden moeten gebruiken", zucht Horner. "We accepteren dat er soms risico's genomen moeten worden om de prestaties te verbeteren."
"We calculeren bij Red Bull altijd de risico's, maar het is voor beide partijen (Red Bull Racing en Renault, red.) frustrerend dat we in een situatie zitten waarbij we drie van de vier toegestane motoren verbuikt hebben voorafgaand aan de vierde race." Wanneer gevraagd naar zijn verwachtingen voor de Grand Prix van Bahrein, antwoordde Horner: "We moeten er gewoon voor gaan en maar hopen op het beste."
Daniel Ricciardo is de onfortuinlijke persoon die al drie motoren gebruikt heeft dit seizoen en gridstraffen ziet de Australiër in de toekomst gegarandeerd komen. "We gaan gegarandeerd gestraft worden, zeker één keer", aldus Ricciardo. "Hopelijk verbetert de betrouwbaarheid. Mijn auto was vandaag prima, maar die van Daniil en Max eindigden vandaag in rook."
"Ik denk niet dat iemand verwacht had dat we bij de derde race al de derde motor zouden moeten gebruiken", zucht Horner. "We accepteren dat er soms risico's genomen moeten worden om de prestaties te verbeteren."
"We calculeren bij Red Bull altijd de risico's, maar het is voor beide partijen (Red Bull Racing en Renault, red.) frustrerend dat we in een situatie zitten waarbij we drie van de vier toegestane motoren verbuikt hebben voorafgaand aan de vierde race." Wanneer gevraagd naar zijn verwachtingen voor de Grand Prix van Bahrein, antwoordde Horner: "We moeten er gewoon voor gaan en maar hopen op het beste."
Daniel Ricciardo is de onfortuinlijke persoon die al drie motoren gebruikt heeft dit seizoen en gridstraffen ziet de Australiër in de toekomst gegarandeerd komen. "We gaan gegarandeerd gestraft worden, zeker één keer", aldus Ricciardo. "Hopelijk verbetert de betrouwbaarheid. Mijn auto was vandaag prima, maar die van Daniil en Max eindigden vandaag in rook."
.
Trending nieuws
-
Leclerc laat Tifosi juichen: "Ben alleen blij als ik win"19 mei 2024 17:02
-
Perez treurt: "Dit was een heel slecht weekend"19 mei 2024 19:34
-
Horner zag Verstappen vechten: "Hij stond onder enorme druk"19 mei 2024 17:37
-
Verstappen waarschuwt Red Bull: "Moeten aan de bak"19 mei 2024 18:56
-
Marko trots op Verstappen: "Hij is ongelooflijk!"19 mei 2024 18:18
11
Reacties (13)
Login om te reagerenWingleader
Posts: 3.054
1 motor per race voor Ricciardo, lekker gemiddelde! dat worden er 19 dit seizoen, dure grap dat F1 rijden.
Nee gewoon balen dat Renault het niet voor elkaar krijgt, doodzonde voor het seizoen van RBR en STR.
Rimmer
Posts: 11.801
Misschien dat ze beter een oude 2014 motor erin kunnen lepelen..
Mirani
Posts: 3.060
Dat zou je inderdaad gaan denken ondertussen. Minder geld hebben om te besteden is een excuus om langzamer te zijn, maar dit gaat ondertussen te ver. Het seizoen is al afgelopen voor RBR dn STR en dat na drie races.
Speedl9
Posts: 645
De 2015 motor is anders gebouwd/verdeeld dan de 2014, maarja overal moet de bezuiniging in en de motoren moeten veel pk's creëren met weinig fuel, dus wie weet wekt dat wel de problemen op.
De Renault motor schijnt ook onregelmatig te trillen, dus alles "gaat" stuk.
spirit
Posts: 25
Roest
En
Narigheid
Achtervolgen
U
Lange
Tijd
Phantom01
Posts: 800
Die fransen lopen altijd zo'n 10 jaar achter als er iets nieuws ontwikkelt moet worden, typisch met franse slag gemaakt.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ja joh, ze liepen al dik tien jaar achter toen ze halverwege de 70'er jaren een V6 Turbo naar de F1 brachten en uiteindelijk een revolutie teweeg brachten. Ze liepen halverwege de 80'er jaren 10 jaar achter toen ze pneumatische klepvering introduceerden en toen ze eind 80'er jaren, bij de start van het 3,5 liter reglement niet met een V8 of V12 maar als eersten met een V10 op de proppen kwamen en vanaf dat moment een kwart eeuw lang altijd wel meespeelden voor de titels, liepen ze natuurlijk ook al achter de feiten aan...
Phantom01
Posts: 800
Zal het duidelijk maken voor jouw. Wat ik wil zeggen is, als er iets nieuws ontwikkelt moet worden, dan zal 9 van de 10 x een duits merk beter zijn in prestaties, betrouwbaar en kwaliteit dan een frans merk. Die komen pas op dat niveau na 3 a 5 jaar.
LimboF1
Posts: 6.224
Hoe kan iemand als Renault zo een slechte motor bouwen? De V10 en V8 waren in vergelijking met de V6 pareltjes. Ik denk dat er een spoedberaad gaande is op welke manier de tokens ingezet gaan worden. Vorig jaar waren het niet de beste motoren, maar dit jaar slaan ze de plank aardig mis.
erikworld
Posts: 927
Kan iemand wat fotoshoppen en Renault straatautos op internet plaatsen met een geplofte motor met rook en vuur? Misschien dat deze negatieve marketing Renault wat aanspoort de zaak in orde te maken.
Max Verstoppen
Posts: 88
Zit er eigenlijk garantie op zo'n motor? Red Bull kan er toch ook niks aan doen dat dat ding in rook opgaat.
LimboF1
Posts: 6.224
Ik denk dat er nu wel aardig wat gesprekken komen mbt de motor en de kosten. Maar ze hebben geroepen dat er meer samenwerking tissen RB en Renault moest komen. Dit is er nu en het is slechter als van te voren met de motoren. Daarbij meen ik mij te herinneren dat RB zijn eigen versnellingsbak heeft ontworpen, althans bij de vorige motoren. Ik weet niet of zij dit nog doen.
M Benz
Posts: 1.152
Ik meen dat niet de motor maar de versnellingsbak de geest heeft gegeven (was vastgeslagen) waardoor ook de motor een tik heeft gehad. Maar de bron kan ik even niet meer terug halen, heb het wel dit weekend gelezen iig.