Tweede fase verbod op rijdercoaching uitgesteld
- Gepubliceerd op 18 maa 2015 14:28
-
- Door: Rob Veenstra
De tweede fase in het inperken van de communicatie via de boordradio van de pitmuur naar de coureurs is tot nader order uitgesteld. De internationale autosportbond FIA houdt voorlopig vast aan de beperkingen die sinds de Grand Prix van Singapore van vorig jaar van kracht zijn.
Het was de bedoeling om de richtlijnen dit seizoen nog verder aan te scherpen, maar ziet de federatie voorlopig vanaf. Dat meldt Autosprint. "De regels blijven zoals ze eind 2014 waren. Rijdercoaching via de boordradio is nog steeds verboden", aldus wedstrijddirecteur Charlie Whiting.
Een overzicht van onderwerpen waar men het niet over mag hebben via de radio:
- De ideale lijn
- Het contact met de kerbstones
- Specifieke afstellingen voor bepaalde bochten
- Sector- of rondetijden vergelijken met andere coureurs
- Snelheden in bochten vergelijken met anderen
- De versnellingen vergelijken met andere rijders
- De selectie voor bepaalde versnellingen in het algemeen
- Rempunten
- De mate van afremmen vergelijken met anderen
- De mate van afremmen in het algemeen
- De stabiliteit van de auto onder het remmen
- De mate van gas geven vergelijken met anderen
- De mate van gas geven in het algemeen
- Het gebruik van DRS vergelijken met andere rijders
- Het gebruik van elke knop om in te halen
- Rij-techniek in het algemeen
Het was de bedoeling om de richtlijnen dit seizoen nog verder aan te scherpen, maar ziet de federatie voorlopig vanaf. Dat meldt Autosprint. "De regels blijven zoals ze eind 2014 waren. Rijdercoaching via de boordradio is nog steeds verboden", aldus wedstrijddirecteur Charlie Whiting.
Een overzicht van onderwerpen waar men het niet over mag hebben via de radio:
- De ideale lijn
- Het contact met de kerbstones
- Specifieke afstellingen voor bepaalde bochten
- Sector- of rondetijden vergelijken met andere coureurs
- Snelheden in bochten vergelijken met anderen
- De versnellingen vergelijken met andere rijders
- De selectie voor bepaalde versnellingen in het algemeen
- Rempunten
- De mate van afremmen vergelijken met anderen
- De mate van afremmen in het algemeen
- De stabiliteit van de auto onder het remmen
- De mate van gas geven vergelijken met anderen
- De mate van gas geven in het algemeen
- Het gebruik van DRS vergelijken met andere rijders
- Het gebruik van elke knop om in te halen
- Rij-techniek in het algemeen
.
Trending nieuws
-
Maakt 17-jarige Antonelli F1-debuut in Imola?03 mei 2024 22:09
-
Dag 1 in Miami: Wonderboy04 mei 2024 07:36
-
Verstappen verrast met sprintpole: "Voelde verschrikkelijk!"03 mei 2024 23:32
-
VCARB verwacht veel van Miami-updates03 mei 2024 21:22
0
Reacties (3)
Login om te reagerencartinho
Posts: 324
En daarom heeft Nico nu lastig?:/
Gompie
Posts: 4.951
En wat zou je zeggen van helemaal geen communicatie meer? Want het wordt zo langzamerhand net zo belachelijk als bij het wielrennen.
henny jr
Posts: 1.275
kan niet want dat brengt de veiligheid van de rijders in gevaar.
het team kan alles zien vanaf de zijkant en bijhouden met betrekking tot de veiligheid