Renault: "Gat richting Mercedes halveren is het doel"
- Gepubliceerd op 25 feb 2015 11:27
-
- Door: Johan van den Beld
Renault Sport laat weten tien procent van het gat richting Mercedes goed te hebben gemaakt. Het bedrijf wil tijdens de wintertests de voorsprong die de Mercedes-motoren momenteel hebben halveren.
Dat laat directeur Cyril Abiteboul weten. De Franse motorenmaker werd vorig jaar door Mercedes afgetroefd tijdens het eerste jaar met de V6-krachtbronnen. Dit jaar voorziet Renault Toro Rosso en Red Bull Racing van powerunits en het bedrijf heeft haarzelf de taak gegeven om het gat voor zich fors kleiner te maken.
"Ons doel in Barcelona was om zoveel mogelijk kilometers te maken en de betrouwbaarheid te verbeteren. We hebben bij beide teams geen problemen gehad, dus dat is een gebied waar we zeer tevreden over zijn."
"Qua snelheid is het moeilijk te zeggen waar we precies staan omdat we niet precies weten wat de concurrenten doen. Wij hebben in ieder geval niet geprobeerd zo snel mogelijke rondetijden neer te zetten. Zulke agressieve ontwikkelingsprogramma's en het feit dat nieuwe onderdelen last minute arriveren maken het moeilijk definitieve conclusies te trekken."
"Dat gezegd, we zijn nog steeds ervan overtuigd ons doel te halen: het gat richting Mercedes halveren voor de eerste Grand Prix. Onze versterkte samenwerking met Red Bull gaat ook de goede kant op, dus over het algemeen gezien is de situatie veelbelovend."
Dat laat directeur Cyril Abiteboul weten. De Franse motorenmaker werd vorig jaar door Mercedes afgetroefd tijdens het eerste jaar met de V6-krachtbronnen. Dit jaar voorziet Renault Toro Rosso en Red Bull Racing van powerunits en het bedrijf heeft haarzelf de taak gegeven om het gat voor zich fors kleiner te maken.
"Ons doel in Barcelona was om zoveel mogelijk kilometers te maken en de betrouwbaarheid te verbeteren. We hebben bij beide teams geen problemen gehad, dus dat is een gebied waar we zeer tevreden over zijn."
"Qua snelheid is het moeilijk te zeggen waar we precies staan omdat we niet precies weten wat de concurrenten doen. Wij hebben in ieder geval niet geprobeerd zo snel mogelijke rondetijden neer te zetten. Zulke agressieve ontwikkelingsprogramma's en het feit dat nieuwe onderdelen last minute arriveren maken het moeilijk definitieve conclusies te trekken."
"Dat gezegd, we zijn nog steeds ervan overtuigd ons doel te halen: het gat richting Mercedes halveren voor de eerste Grand Prix. Onze versterkte samenwerking met Red Bull gaat ook de goede kant op, dus over het algemeen gezien is de situatie veelbelovend."
.
Trending nieuws
-
Perez haalt opgelucht adem: "Was heel close met Max"06 mei 2024 16:46
-
'Marko zit Verstappen niet in de weg bij mogelijke transfer'06 mei 2024 16:09
-
WEC: Viscaal gaat deelnemen aan 24 uur Le Mans06 mei 2024 17:22
-
Sainz gefrustreerd: "Moment met Piastri kostte veel tijd"06 mei 2024 15:24
11
Reacties (7)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 11.756
Dan bedoelen ze waarschijnlijk dat ze in Melbourne een halve seconde tekort zouden komen?
Ik denk dat dat een vrij realistisch streven is en gezien het vorige seizoen en de nu wederom verbeterde Mercedes ook nog best een knappe prestatie. Misschien dat ze daarmee in de buurt van Williams kunnen komen of soms zelfs ervoorbij.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Daar sta je dan met je 2/3 totaal vernieuwde motor en dan is het gat halveren met Mercedes de doelstelling geworden.. Flink door de mand gevallen weer. Alles zal afhangen van hun extra tokens.. Denk niet dat ze daarmee nog op het niveau van Mercedes kunnen komen, want dan heb je toch wel een betere basis nodig denk ik.
"Qua snelheid is het moeilijk te zeggen waar we precies staan omdat we niet precies weten wat de concurrenten doen.
Hoe komen ze dan aan die 10% die ze naar eigen zeggen goed hebben gemaakt op Mercedes?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
''Flink door de mand gevallen weer.''
In elk topic plaats je dat we nog niets concreets kunnen concluderen en dat het nog maar de wintertests zijn, maar toch kunnen we dit al wel concluderen?
Maximo
Posts: 8.989
Beetje vreemd om dat soort percentages te noemen. Hoe weet men bij Renault nou wat de Mercedes motor aan vermogen op de wielen weet over te brengen?
Ik vrees dat ze bij Renault de boot weer een beetje gaan missen qua motoren ontwikkelingen.
Carrinthe
Posts: 1.357
Gezien de stappen die de andere teams gemaakt lijken te hebben en dan vooral Ferrari, Lotus en mogelijk ook Williams is die doelstelling toch wel het minimale. Want als ze dat niet halen dan mogen ze gaan strijden om plaats 9 en 10 met Sauber en Torro Rosso.
Richardt.
Posts: 1.531
Of de percentages kloppen is koffiedik kijken, maar ik denk wel dat de motoren qua performance wat dichter bij elkaar liggen komend seizoen.
De Mercedes motor zal vast niet slechter zijn dan vorig jaar en ook nog wel het beste zijn. Renault heeft vorig jaar nog best wel een stap gemaakt en zal misschien wel iets ingelopen zijn. De Ferrari motor vond ik vorig seizoen het minste en lijkt op basis van de tests de meeste winst te hebben gevonden.
En Honda, tja die hebben nu de ellende die (met name) Renault/Red Bull vorig jaar tijdens de wintertests hadden. Valt me eerlijk gezegd een beetje tegen na een extra jaar van ontwikkeling, maar die zullen het lek ook wel boven krijgen gedurende het seizoen.
Kortom, ik denk dat Mercedes, Red Bull en Ferrari komend seizoen dichter bij elkaar zitten. Hopelijk zit Williams er ook weer lekker bij
Pazzie
Posts: 175
nou ik denk dat het gat groter is, zoals er al eerder is vermeld heeft de mercedes motor amper op zn max gedraaid afgelopen seizoen vanwege de betrouwbaarheid en daarnaast was het ook niet nodig. Alleen de laastste race schijnen ze met full power gereden te hebben.
Dus ik denk indien ze (Merc) echt de betrouwbaarheidszaken hebben opgelost, en ze laten we zeggen dat de Mercedes motor op 90% draait dit seizoen. Denk ik dat ze misschien wel een volle seconde sneller zijn dan de rest. Maar goed zoals vaker gezegd het blijft bij denken.
Laten we kijken of ze bij Mercedes de laatste test week echt gas gaan geven.