Renault: "Singapore uitdaging op gebied van brandstofverbruik"
- Gepubliceerd op 17 sep 2014 10:41
-
- Door: Rob Veenstra
De Grand Prix van Singapore is de ultieme test voor de zuinigheid van de nieuwe Formule 1-motoren. Dat verkondigde Remi Taffin van Renault Sport F1. Op het stratencircuit in Singapore zal het brandstofverbruik echt tegen de limiet van 100 kilo brandstof per race aan schurken. De coureurs zullen daar zondag op moeten letten.
Taffin: "De gemiddelde snelheid voor een rondje Singapore bedraagt ongeveer 170 kilometer per uur, met 45 procent van de tijd het gas vol open. Daardoor hebben de motor en de turbo het relatief makkelijk. De energie-opslag en MGU-K krijgen het daarentegen zwaar voor de kiezen. Elke remzone is hard en zwaar, en er zijn er meer dan gebruikelijk."
"Al die korte stukjes waar coureurs even op het gas kunnen vereisen veel koppel en een goede rijbaarheid, maar zijn ook funest voor het brandstofverbruik. Singapore is wat dat betreft echt een uitdaging. Het brandstofverbruik per rondje is hier het hoogst van het seizoen en we tikken echt tegen de limiet van 100 kilo aan. Ter vergelijking, vorig jaar verbruikten we hier 150 kilo brandstof. Singapore toont echt de stappen die we qua efficiëntie hebben gezet."
Taffin: "De gemiddelde snelheid voor een rondje Singapore bedraagt ongeveer 170 kilometer per uur, met 45 procent van de tijd het gas vol open. Daardoor hebben de motor en de turbo het relatief makkelijk. De energie-opslag en MGU-K krijgen het daarentegen zwaar voor de kiezen. Elke remzone is hard en zwaar, en er zijn er meer dan gebruikelijk."
"Al die korte stukjes waar coureurs even op het gas kunnen vereisen veel koppel en een goede rijbaarheid, maar zijn ook funest voor het brandstofverbruik. Singapore is wat dat betreft echt een uitdaging. Het brandstofverbruik per rondje is hier het hoogst van het seizoen en we tikken echt tegen de limiet van 100 kilo aan. Ter vergelijking, vorig jaar verbruikten we hier 150 kilo brandstof. Singapore toont echt de stappen die we qua efficiëntie hebben gezet."
.
Trending nieuws
-
Honda hoopt dat Tsunoda doorstroomt naar Red Bull02 mei 2024 13:22
-
Wat doet het weer in Miami?02 mei 2024 16:09
-
Haas-coureurs kijken uit naar eerste 'thuiswedstrijd' in Amerika02 mei 2024 14:47
-
Vasseur verwacht geen sprintproblemen in Miami02 mei 2024 14:09
-
Ricciardo blijft positief: ''We hebben vooruitgang geboekt''02 mei 2024 15:24
0
Reacties (7)
Login om te reagerenJV fan
Posts: 2.565
en met de nieuwe regels voor het radioverkeer wordt dat een uitdaging voor coureur/team,
verwacht dat ze (de teams ) vrijdag meteen een racesimulatie zullen doen
reprep
Posts: 579
heerlijk toch, zoveel onzekerheden voor deze grandprix, ik begin al zin in zondag te krijgen :) dit wordt weer een race die lang op ons netvlies staat denk ik. we zullen het zien
Big_El
Posts: 2.137
Leuk in combinatie met het verbod op communicatie vanaf de muur... Ze mogen rijders dus niet meer waarschuwen, die moeten dus nog meer naar hun stuur kijken om de status in de gaten te houden.
Wel fijn voor Rosberg: 'Ja, sorry dat ik Lewis er af tikte, maar ik zag hem niet. Ik was mijn brandstof-voorraad-scherm aan het zoekn op mijn stuur.'
:-D
reprep
Posts: 579
+1
Erwinnaar
Posts: 4.925
Ongelooflijk eigenlijk dat er nu over dit soort zaken gepraat wordt. Totale anticlimax op echt racen betreft. Doe aub minder races per jaar en geen brandstoflimiet zodat er per saldo net zoveel wordt verbruikt. Dus liever 16 races zonder limiet en echt racen (plus geluid terug en nog wel meer zaken) dan 20 races vol met besparingen op van alles en nog wat.
Pff, dat er iemand namens een team dit de pers in moet slingeren....zo'n computergast die dit bedenkt....hahahahahahahahahahahahahahaha.
Runningupthathill
Posts: 17.725
Benzine en benzine sparen is altijd een factor in het racen geweest, zelfs in perioden van bijtanken.
Pietje2013
Posts: 9.003
Met een safety car in alle voorgaande edities zal het wel meevallen. Als na 50% race er voor het eerst een SC komt, laat Charlie die gewoon wat extra rondjes maken. Daarna sprint tot de vlag.