<< Naar nieuwsoverzicht

Scuderia Toro Rosso vrijuit na test op rollerbank

  • Gepubliceerd op 27 jun 2014 13:38
  • 4
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA onderneemt geen actie tegen Scuderia Toro Rosso en Renault voor hun test op een rollerbank van AVL. Dat bericht brengt Autosport. De federatie zag zich genoodzaakt te reageren nadat ophef was ontstaan over een test van Toro Rosso voorafgaand aan het seizoen. Daarbij zijn echter geen regels overtreden.

Zes dagen voor de Australische Grand Prix testten Toro Rosso en Renault in de faciliteiten van AVL in Oostenrijk. Antonio Felix da Costa zat in de cockpit van de wagen, waar de voor- en achtevleugel vanaf gehaald waren. De FIA ondervraagde Toro Rosso en Renault. Aan de hand van die verklaringen trok de bond de conclusie dat alles volgens de reglementen was gebeurd.

Renault was zich al van geen kwaad bewust. Remi Taffin liet eerder weten: "Voor zover ons bekend was het een legale manier om Toro Rosso te ondersteunen en om de achterstand die we op dat moment hadden te verkleinen. We maakten van de mogelijkheid gebruik om zoveel mogelijk test- en rollerbanken in te zetten. Meer dan onze capaciteit in Viry toeliet."
F1 Nieuws Scuderia Toro Rosso Renault

Reacties (4)

Login om te reageren
  • Pietje2013

    Posts: 9.004

    Bij de eerste melding zei ik al dat op basis van de regels geen veroordeling mogelijk is. De regels mbt testen praten over het rijden op een "track" (ruimste zin van het woord). Deze auto stond stil en reed dus niet over een track. Door het verwijderen van de vleugels omzeil je de windtunnel beperkingen. Slim gedaan dus. Binnenkort hebben alle topteams zo'n rollerbank.

    • + 0
    • 27 jun 2014 - 14:22
    • F1osaurus

      Posts: 3.304

      Denk toch eerder dat dit een speciaal probleem met de Renault motor was. Voor normaal gebruik hebben ze hier toch niet zoveel aan? Indien wel, dan hebben ze vast al zo'n ding.

      • + 0
      • 27 jun 2014 - 18:02
    • therealgpgert

      Posts: 83

      @F1OSAURUS Dat ligt eraan. Als je bijvoorbeeld nieuwe dingen wil testen kan het zeker wel, maar in dit geval was het zeker om de betrouwbaarheid van de Renault motor te verbeteren

      • + 0
      • 27 jun 2014 - 18:18
    • F1osaurus

      Posts: 3.304

      Dat kan op een gewone testbank ook.

      In dit geval ging het om het oplossen van de extreme warmte problemen die ze hadden met de Renault motoren in combinatie met het bodywork. Of dat nou zo heel vaak voorkomt vraag ik me af.

      Maar goed, als ze zoals Newey graag doet, zo dicht mogelijk op de limiet gaan zitten als mogelijk dan heb je dit soort tests wellicht wel vaker nodig inderdaad.

      • + 0
      • 28 jun 2014 - 13:51

Gerelateerd nieuws