Frijns tevreden na solide verlopen eerste testdag
- Gepubliceerd op 19 feb 2014 17:07
-
- Door: Jeroen Jonkers
Robin Frijns heeft zijn tweede testdag voor het team van Caterham achter de rug. De reserverijder van het team kwam in Jerez niet vaak in actie, maar in Bahrein completeerde Frijns maar liefst 68 ronden.
De Limburger is dan ook tevreden met de progressie die zijn team heeft geboekt: "We hebben overduidelijk flink wat vooruitgang geboekt sinds Jerez en het feit dat we 68 ronden hebben kunnen rijden, veel meer dan de andere Renault-aangedreven teams, stemt mij tevreden over hoe deze test is begonnen," vertelt Frijns.
"Het is voor mij nog te vroeg om te zeggen hoe snel de auto werkelijk is, want we zijn nog niet in de buurt geweest van een run op volledige snelheid, maar over het algemeen voelt alles oké. Ik had aanvankelijk weinig grip aan de achterkant, maar na een aantal aanpassingen aan de balans voelde het aan het eind van de sessie allemaal vrij goed, vooral op de medium-band die we in de middag gebruikten. De hoeveelheid grip op deze band was veel beter en ik kon daar redelijk goed op pushen," vervolgt de Limburger.
"Dit was mijn laatste dag in de auto voor het seizoen van start gaat en ik ben blij met de hoeveelheid ronden die we hier hebben kunnen afleggen. Ik geniet ervan dat ik onderdeel ben van dit team. Iedereen weet wat ze moeten doen om op te schuiven op de grid en het is fijn daar onderdeel van uit te maken," besluit Frijns.
De Limburger is dan ook tevreden met de progressie die zijn team heeft geboekt: "We hebben overduidelijk flink wat vooruitgang geboekt sinds Jerez en het feit dat we 68 ronden hebben kunnen rijden, veel meer dan de andere Renault-aangedreven teams, stemt mij tevreden over hoe deze test is begonnen," vertelt Frijns.
"Het is voor mij nog te vroeg om te zeggen hoe snel de auto werkelijk is, want we zijn nog niet in de buurt geweest van een run op volledige snelheid, maar over het algemeen voelt alles oké. Ik had aanvankelijk weinig grip aan de achterkant, maar na een aantal aanpassingen aan de balans voelde het aan het eind van de sessie allemaal vrij goed, vooral op de medium-band die we in de middag gebruikten. De hoeveelheid grip op deze band was veel beter en ik kon daar redelijk goed op pushen," vervolgt de Limburger.
"Dit was mijn laatste dag in de auto voor het seizoen van start gaat en ik ben blij met de hoeveelheid ronden die we hier hebben kunnen afleggen. Ik geniet ervan dat ik onderdeel ben van dit team. Iedereen weet wat ze moeten doen om op te schuiven op de grid en het is fijn daar onderdeel van uit te maken," besluit Frijns.
.
Trending nieuws
-
Withete Alonso eist gesprek met FIA-president05 mei 2024 10:09
-
Red Bull-kopstuk klaar met Wolff: "Niet gepast"05 mei 2024 09:26
-
Vowles voorspelt onverwachtste prestaties in Monaco05 mei 2024 12:09
-
Hamilton dankbaar: "Q3 halen is positief"05 mei 2024 10:46
1
Reacties (5)
Login om te reagerenbrommer
Posts: 408
Verbaasd mijn niets dat de Caterham tot nu toe het betrouwbaarst is van de Renault teams. De sidepods zijn wel erg groot en conservatief en zullen dus geen probleem met de koeling hebben. Echt snel zal de auto niet zijn maar ze zullen hopen op goede uitslagen door het uitvallen van anderen.
neor2
Posts: 1.542
Ik kan Caterham daarin geen ongelijk geven, ze hebben afgelopen seizoen de tiende plek laten liggen juist door de beginfase van het seizoen op te offeren.
Aan de andere kant, juist met zo'n grote "reset" van de regels zou je eigenlijk als Caterham zijnde je blik iets verder dan het verslaan van Marussia moeten leggen.
Maximo
Posts: 8.982
Wat mij intrigeert is dat Caterham dit jaar naar de pull-rod bij de voorophanging is overgestapt en waar Ferrari bij de overstap in 2012 en McLaren in 2013 daar initieel veel problemen mee hadden, lijkt het bij Caterham vrij soepel te lopen.
Snelle Eddy
Posts: 5.581
De problemen van Ferrari begin 2012 hadden niets met de pull-rod ophanging te maken, maar alles met de achterkant/uitlaatconfiguratie. FYI.
Maximo
Posts: 8.982
En nog een ander interessant detail, als Caterham die Renault motor wel aan het draaien krijgt zonder problemen en RB niet, dan kan wat mij betreft RB niet met het excuus komen dat zij door Renault niet kunnen strijden om de titels. In dat geval hebben zij overdreven veel risico genomen in het ontwerp van het chassis.