Renault verontschuldigt zich bij Red Bull Racing voor motorpech

Sebastian, zet kampioenschap uit het hoofd
de kampioenschap is passe voor je!

Op Spa krijgt hij Straf?!?

Maar kan iemand mij uitleggen waarom het bij Vettel gebeurt en niet bij Webber? Want als die Renault-motoren structureel slecht zouden zijn dan had het Renault-moederteam en ook Webber regelmatig \'pech\' moeten hebben. Of vergt Vettel soms iets te veel van de motoren? Moet hij nog leren om \'sparend\' toch het maximale uit die motoren te halen?

De motoren worden al gespaard door de toeren limiet, dus dat zal het wel niet zijn. Kan ook toeval zijn dat het twee keer bij zelfde persoon gebeurt, of dat de configuratie niet helemaal goed was/is.

Verder is het toch zo dat hij 1 nieuwe en de motoren uit de vorige races heeft om het seizoen uit te rijden? Kan best zijn dat daar een of meerdere motoren tussen zitten die maar een raceafstand afgelegd heeft/hebben.

\"Vettel moet de resterende zes races met één krachtbron afwerken.\"
Nee de vertaling zou moeten zijn \"men gelooft dat Vettel nog maar een krachtbron beschikbaar heeft\"

De FIA Media Centre website geeft aan dat dat geloof fout is en dat Vettel tijdens de race gestart is met motor 6. Als hij die inderdaad heeft opgeblazen dan heeft hij er dus nog twee over.

@Tifoso,

Ja, maar die motoren hebben al een flink aantal kilometers gereden. Hij heeft in totaal nu al 4 motoren opgeblazen waarvan twee vrij snel na ingebruikname.

vroeg of laat gaat er weer eentje aan, en dan zal hij zn 9e motor inzetten. maar inweze mag hij net zo veel motoren gebruiken als hij wil. enkel zal hij vanaf zn 9e motor voor elke motor die gewisseld word in die race 10 start plekken moeten inleveren

Engines
In a move designed to boost reliability still further, rev limits will be cut from 19,000 to 18,000 rpm. Drivers will be limited to eight engines per season, with each team allowed an additional four engines for testing. Once a driver has used up his eight-engine allocation, any engine change will incur a 10-place grid penalty (or a move to the back of the grid if made after qualifying) for the event at which the change is made. Just one team - Renault - has been allowed to make performance modifications to their engine for 2009 in order to help equalise power outputs.

Vergeet overigens ook niet dat die motoren vermogen verliezen naarmate je ze meer gebruikt.

Bijvoorbeeld Torro Rosso moet van Ferrari op de vrijdagtraining heel lang doen met hun motoren. Die zaten toen te piepen dat die motoren zoveel aan vermogen ingeleverd hadden dat het testen eigenlijk geen nut meer had omdat het zo niet representatief was voor de uiteindelijke snelheid met een nieuwere \"race\" motor.

Die oude motoren zal Vettel dus nog wel hebben, maar je hebt daar niet veel meer aan. Dan is het misschien beter om een straf te pakken.