Column: Column: Zuid-Korea probleemkind van de Formule 1
- Gepubliceerd op 01 okt 2013 12:47
-
- Door: Rob Veenstra
De Grand Prix van Zuid-Korea staat komend weekend voor de vierde keer op het programma. Hoe vaak het Korea International Circuit nabij Yeongam hierna nog de Formule 1 nog zal ontvangen is de vraag. Zuid-Korea staat voorwaardelijk op de kalender voor 2014 en terecht. Het evenement is al vanaf de eerste editie een probleemkind gebleken.
Een Koreaanse Grand Prix moest en zou er komen. De Formule 1 dacht in het Aziatische land een nieuwe markt aan te boren. Ondertussen is LG de enige sponsor afkomstig uit Zuid-Korea die momenteel in de koningsklasse van de autosport actief is. Hyundai en KIA hebben geen belangstelling in een Formule 1-avontuur. Ook elektronicagigant Samsung laat de sport links liggen ondanks de opening via de connectie tussen voetbalclub Chelsea en Sauber.
Bij het publiek is hetzelfde gebrek aan enthousiasme waar te nemen. De eerste Grand Prix in Zuid-Korea trok nog wel volle tribunes, maar daarna holden de toeschouwersaantallen achteruit. De locatie en de slechte start spelen het evenement nog altijd parten. Ondanks dat de organisatie vier jaar de tijd had om zich voor te bereiden op de eerste editie was het circuit maar ternauwernood op tijd klaar voor de eerste race in 2010.
Een succes kon je het niet noemen, de eerste Grand Prix van Zuid-Korea op 24 oktober 2010. Noodtribunes en faciliteiten die nog niet af waren zorgden voor een amateuristisch plaatje. Dat werd nog eens versterkt door het noodweer. Het Korea International Circuit oogde als een bouwput in de modder. Tot overmaat van ramp bleek de infrastructuur niet berekend op het bezoek van de Formule 1. En de omgeving is weinig inspirerend.
Yeongam is de nabij gelegen stad, maar het circuit ligt een beetje in niemandsland. Het ambitieuze project om een luxueuze resort rondom de derde sector inclusief jachthaven, promenade en hotels te ontwikkelen is nooit verwezenlijkt. Hoofdstad Seoel is vierhonderd kilometer van de baan verwijderd. De bereikbaarheid is bedroevend, waardoor de autosport in Zuid-Korea niet van de grond komt. De Grand Prix is het enige evenement van formaat op het afgelegen circuit.
Bovendien is de hotelcapaciteit ontoereikend. Teams zijn zelfs ondergebracht in bordelen die omgetoverd waren voor tijdelijke huisvesting. Tel daarbij op dat de Grand Prix zwaar verliesgevend is en het is een wonder dat Zuid-Korea ook in 2014 op het schema staat. De jaarlijkse fee van ongeveer 40 miljoen dollar vergoedt veel voor de FOM en Bernie Ecclestone. Maar verder zullen weinigen een traan laten als Zuid-Korea van het programma verdwijnt.
Een Koreaanse Grand Prix moest en zou er komen. De Formule 1 dacht in het Aziatische land een nieuwe markt aan te boren. Ondertussen is LG de enige sponsor afkomstig uit Zuid-Korea die momenteel in de koningsklasse van de autosport actief is. Hyundai en KIA hebben geen belangstelling in een Formule 1-avontuur. Ook elektronicagigant Samsung laat de sport links liggen ondanks de opening via de connectie tussen voetbalclub Chelsea en Sauber.
Bij het publiek is hetzelfde gebrek aan enthousiasme waar te nemen. De eerste Grand Prix in Zuid-Korea trok nog wel volle tribunes, maar daarna holden de toeschouwersaantallen achteruit. De locatie en de slechte start spelen het evenement nog altijd parten. Ondanks dat de organisatie vier jaar de tijd had om zich voor te bereiden op de eerste editie was het circuit maar ternauwernood op tijd klaar voor de eerste race in 2010.
Een succes kon je het niet noemen, de eerste Grand Prix van Zuid-Korea op 24 oktober 2010. Noodtribunes en faciliteiten die nog niet af waren zorgden voor een amateuristisch plaatje. Dat werd nog eens versterkt door het noodweer. Het Korea International Circuit oogde als een bouwput in de modder. Tot overmaat van ramp bleek de infrastructuur niet berekend op het bezoek van de Formule 1. En de omgeving is weinig inspirerend.
Yeongam is de nabij gelegen stad, maar het circuit ligt een beetje in niemandsland. Het ambitieuze project om een luxueuze resort rondom de derde sector inclusief jachthaven, promenade en hotels te ontwikkelen is nooit verwezenlijkt. Hoofdstad Seoel is vierhonderd kilometer van de baan verwijderd. De bereikbaarheid is bedroevend, waardoor de autosport in Zuid-Korea niet van de grond komt. De Grand Prix is het enige evenement van formaat op het afgelegen circuit.
Bovendien is de hotelcapaciteit ontoereikend. Teams zijn zelfs ondergebracht in bordelen die omgetoverd waren voor tijdelijke huisvesting. Tel daarbij op dat de Grand Prix zwaar verliesgevend is en het is een wonder dat Zuid-Korea ook in 2014 op het schema staat. De jaarlijkse fee van ongeveer 40 miljoen dollar vergoedt veel voor de FOM en Bernie Ecclestone. Maar verder zullen weinigen een traan laten als Zuid-Korea van het programma verdwijnt.
.
Trending nieuws
-
IndyCar: McLaughlin wint spektakelstuk in Alabama, 1-2 voor Penske28 apr 2024 21:50
-
FE: Video: Hoogtepunten E-Prix Monaco: dubbel feest voor Jaguar28 apr 2024 15:37
-
F1 Academy sluit deal met grote Amerikaanse sponsor28 apr 2024 12:11
-
Rosberg en Hamilton moesten schade zelf betalen in 201628 apr 2024 16:56
-
Alonso stel wijziging aan sprintregels voor28 apr 2024 13:57
22
Reacties (4)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Weg ermee!
ScuderiaSjonno
Posts: 1.822
Jammer, ik vind het een leuke GP (op de PlayStation) Zitten ook best leuke bochten in. Ik zou het wel jammer vinden mocht deze GP sneuvelen volgend jaar.
InfinityG35
Posts: 1.316
De Koreaanse GP is de meest troosteloze race van het seizoen, deze race is vervangbaar en niemand zou hem missen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Exact. En de liefhebbers van die paar bochten kunnen zich behelpen met hun PlayStations.....