<< Naar nieuwsoverzicht

Pirelli: "Mercedes DAS-systeem beschadigt banden niet"

Gepubliceerd op 25 feb 2020 07:56
15
Door: Rob Veenstra

Mercedes lijkt in 2020 te gaan racen met het controversiële nieuwe 'push-pull' stuursysteem, DAS genaamd. Toen vorige week in Barcelona beelden verschenen van de coureurs die de richting van de voorwielen aanpasten door aan het stuur te duwen en eraan te trekken, veroorzaakte dit veel opschudding.

Maar 'DAS' - wat staat voor dubbeleas besturing - lijkt volledig legaal. "Ik denk niet dat ons team iets zou gaan ontwikkelen waarvan het geloofde dat de FIA het zou verbieden", zei Valtteri Bottas, die onthulde dat Mercedes er een jaar geleden daadwerkelijk aan begon te werken.

Red Bull vindt DAS illegaal

Velen zijn het erover eens dat de formulering van de 2020-regels een dergelijk systeem niet verbieden, maar dr. Helmut Marko van Red Bull vindt het illegaal. Adrian Newey, ontwerper van Red Bull, is het er niet mee eens dat het systeem vooral gaat over het verwarmen of koelen van de banden.

"Er moeten aerodynamische redenen zijn", zei hij tegen Auto Motor und Sport. "En ik vind het moeilijk om te zien hoe dat legaal zou zijn. De coureur stuurt de auto niet wanneer hij aan het stuur duwt of trekt."

Voor 2021 zal de innovatie moeten worden geschrapt, omdat de formulering van de reglementen van volgend jaar duidelijk maakt dat het enige wat een stuurwiel kan doen, naar links of naar rechts wordt gedraaid.

Ferrari-baas Mattia Binotto zei dat het tot de zomer kan duren voordat rivaliserende teams het systeem van Mercedes kunnen kopiëren. "Ik ben er vrij zeker van dat de FIA al de juiste beslissing heeft genomen, of dat zullen. Maar ik vertrouw er volledig op wat de FIA zal beoordelen", zei hij.

Het lijkt erop dat de FIA ook denkt dat het systeem veilig is. Bottas zei dat het gebruik van het systeem tijdens het rijden helemaal niet raar aanvoelt, terwijl Lewis Hamilton vorige week soortgelijke opmerkingen maakte.

(tekst gaat verder onder de video)

Wolff probeerde zelf DAS in simulator

Zelfs Mercedes-baas Toto Wolff heeft het in de simulator geprobeerd en zei: "Ik was verrast hoe gemakkelijk het is. Het is een onnatuurlijke beweging, maar de beweging is klein en je doet het alleen op het rechte stuk."

Pirelli

Een bron bij de FIA zei dat er geen zorgen zijn over de sterkte van de stuurkolom bij crashes, en Pirelli ontkende dat het aanpassen van de 'toe-in' en 'toe-out' terwijl het in beweging is de veiligheid van de banden niet in gevaar brengt.

"We hebben de banden van alle teams tijdens de tests geanalyseerd en hebben niets vreemds gevonden op de banden die door Mercedes worden gebruikt", zegt Pirelli-baas Mario Isola.

Meer over DAS: Sebastian Vettel: "Het DAS-systeem is geen garantie voor overwinningen"

Ouw-sjagerijn

Posts: 13.534

Volgens Marko is het systeem illegaal.
Marko: ik heb erna gekeken, en ik heb maar één wiel zien bewegen, dus is het illegaal.

4
25 feb 2020 - 09:52

F1 Nieuws Valtteri Bottas Lewis Hamilton Toto Wolff Helmut Marko Adrian Newey Mattia Binotto Ferrari Mercedes Red Bull Racing

Reacties (15)

mario

Posts: 11.933
"Een bron bij de FIA zei dat er geen zorgen zijn over de sterkte van de stuurkolom bij crashes"

Nee, dat lijkt mij ook niet.... De stuurkolom is in feite ook gewoon precies hetzelfde als voorheen, alleen iets langer voor dat extra tandwiel.
- + 0
- 25 feb 2020 - 08:05
- Stitch
  
  Posts: 6.078
  Daarmee reageert de FIA dus ontwijkend en geeft geen antwoord op de vraag of het volgen de regels een legaal systeem is of niet.
  + 0
  
  25 feb 2020 - 10:14
- mario
  
  Posts: 11.933
  Misschien is er ook wel een vraag gesteld over de veiligheid..... D'r worden vaak meerdere vragen gesteld he..... En in deze zullen er ook meerdere vragen gesteld zijn buiten de vraag of het legaal dan wel illegaal is....
  + 0
  
  25 feb 2020 - 10:45
nr 76

Posts: 5.713
"Pirelli ontkende dat het aanpassen van de 'toe-in' en 'toe-out' terwijl het in beweging is de veiligheid van de banden niet in gevaar brengt".
Dus Pirelli zegt dat het de veiligheid van de banden wèl in gevaar brengt!
- + 3
- 25 feb 2020 - 08:24
- Coventry Climax
  
  Posts: 624
  @nr 76: Dat las ik i.d.d. ook zo, maar ik denk toch dat wat Pirelli gezegd heeft, 180 graden anders is. Maar wie gelijk heeft, de schrijver van dit stukje of Pirelli, dat is natuurlijk maar de vraag. ;-)
  + 0
  
  25 feb 2020 - 12:55
- nr 76
  
  Posts: 5.713
  Inderdaad, ik denk dat Pirelli zich vergist heeft ;-)
  + 0
  
  25 feb 2020 - 13:10
- Coventry Climax
  
  Posts: 624
  Haha! Ach ja, Pirelli...
  + 0
  
  25 feb 2020 - 13:35
- VestAan
  
  Posts: 500
  Zo las ik het ook ja: dubbele ontkenning is dus wel waar.
  + 0
  
  25 feb 2020 - 17:57
masf1

Posts: 7.074
Als Marko het illegaal vind moet hij gewoon ff gebruik maken van ze DAS rechtsbijstand.
- + 1
- 25 feb 2020 - 08:42
- Coventry Climax
  
  Posts: 624
  @masf1: die is leuk zeg! Had hem pas zo'n 50 keer gehoord!
  + 0
  
  25 feb 2020 - 12:56
Ouw-sjagerijn

Posts: 13.534
Volgens Marko is het systeem illegaal.
Marko: ik heb erna gekeken, en ik heb maar één wiel zien bewegen, dus is het illegaal.
- + 4
- 25 feb 2020 - 09:52
- schwantz34
  
  Posts: 37.010
  Kan je nagaan hoe sjagerijnig Marko zou zijn geweest als hij die wieltjes allebei tegelijk had zien bewegen, dan was er op zeker een adertje geknapt.
  + 1
  
  25 feb 2020 - 21:59
maxiking

Posts: 268
nee sterker nog, het is juist om de banden beter op temperatuur te krijgen. Oftewel, het kleine temperatuur window waar iedereen over klaagt. De band die pirelli heeft ontwikkeld. Komt Mercedes wederom tengoede...
- + 0
- 25 feb 2020 - 12:41
- nr 76
  
  Posts: 5.713
  Maar is dat dan de schuld van Pirelli, of de verdienste van Mercedes? De regels zijn voor iedereen gelijk.
  + 0
  
  25 feb 2020 - 12:45
maxiking

Posts: 268
ja wel toevalllig dat mercedes als 2 jaar geleden om deze band vroeg terwijl verder niet dit wilde
- + 0
- 25 feb 2020 - 15:17