user icon

GPDA-voorzitter Wurz geen voorstander van 'commerciële' keuze voor 18 inch banden

  • Gepubliceerd op 21 okt 2019 12:28
  • comments 10
  • Door: Bjorn Smit

Alexander Wurz is niet blij dat de Formule 1 in 2021 overstapt op banden en velgen van 18 inch. Het gewicht van de auto's gaat daardoor omhoog volgens de voorzitter van de GPDA en dat is problematisch.

De Formule 1 rijdt al sinds de jaren '70 met velgen met een diameter van 13 inch, maar met ingang van 2021 gaat dat dus veranderen. De velgen zullen vanaf die jaargang dus een diameter van 18 inch hebben. Daardoor wil de Formule 1 qua banden relevanter worden voor de openbare weg, waar het inmiddels al gebruikelijk is om met velgen van een dergelijke grootte te rijden.

GPDA-voorzitter Wurz ziet de verandering echter niet zitten. Tegenover Motorsport-Magazin.com betoogt hij dat de wissel naar 18 inch velgen geen voordelen heeft voor de coureurs en dat het puur uit marketingoverwegingen gedaan is. "We zullen deze enorm interessante motoren blijven gebruiken, maar ze zijn zwaar. Wat is het probleem? Als ze zwaar zijn, zijn de centrifugale krachten niet zo hoog."

"Dat betekent dat ze fysiek niet zo uitputtend zijn. Maar er zijn commerciële besluiten, zoals de 18-inch banden die komen. Als coureurs zijn we daar niet blij mee, omdat het om commerciële redenen voor extra gewicht zorgt. Ze zijn voor de aerodynamica misschien wat eenvoudiger, maar dat argument laat ik niet tellen. Ze zijn veel zwaarder. Het enige voordeel is de marketing."

Uiterlijk auto's niet het belangrijkst voor Wurz

Het is niet zo dat Wurz pertinent tegen veranderingen in de Formule 1 is waardoor het gewicht van auto's omhoog gaat. Het staat hem niet aan dat de keuze gemaakt is op basis van het uiterlijk van de bolides. Volgens de Oostenrijker moet het uiterlijk van de auto's niet het belangrijkste zijn, waarna hij refereert aan de beslissing om de halo te introduceren in de Formule 1. Dat was een besluit waar hij wel achter stond. 

"Ik ben Mr. Halo genoemd, toen veel journalisten en fans zeiden dat de Formule 1 dood zou gaan door de halo. We hebben echter gezien dat het een aantal coureurs gered heeft en het heeft geen kijkers gekost. We zijn eraan gewend. Ik heb zelfs van een aantal coureurs gehoord dat ze toegegeven hebben dat ze zonder halo niet meer zouden racen."

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Denk ik persoonlijk dat het verschil minimaal is... De veel lagere 18” banden , de grotere velgen ,,, tegenover de hoge 13” banden en kleinere velgen..

    • + 1
    • 21 okt 2019 - 12:54
  • Voor mij ben jij nog altijd Mr. Halo @Alexander! Do not worry!

    • + 0
    • 21 okt 2019 - 13:01
    • ik zat al te denken, Wurz? Ah Mister halo!

      • + 1
      • 21 okt 2019 - 13:14
    • Ik moest om één of andere vage reden meteen aan René Froger denken....

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 15:54
    • Just say Halo!

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 18:13
  • hoogie35

    Posts: 565

    "We zullen deze enorm interessante motoren blijven gebruiken, maar ze zijn zwaar. Wat is het probleem? Als ze zwaar zijn, zijn de centrifugale krachten niet zo hoog."

    ik snap het niet, wat hebben de motoren nu te maken in dit context met de velgen?

    • + 0
    • 21 okt 2019 - 13:58
    • Omdat deze motoren deze centrifugale krachten moeten bedwingen?

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 14:51
    • Mojito

      Posts: 4.423

      Ja, of dat de zwaardere motoren voor centrifugale krachten op de banden zorgen?

      Mij ook niet geheel duidelijk wat hier nu mee bedoeld mag worden.

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 16:44
  • Ik heb het gevoel dat de hele Formule 1 tegenwoordig meer de commerciële richting is ingeslagen en de sport zelf op de 2e mogelijk 3e plaats komt, Liberty Media is naar mijn idee meer bezig hun aandeelhouders te pleasen dan de sport te promoten.
    Kortom, zakken vullen 1e, deed Bernie ook maar had wel hart voor de sport en dat mis ik bij de nieuwe club.

    • + 1
    • 21 okt 2019 - 15:23
    • Ik denk meteen terug aan de GP in de US vorig seizoen. Ze hadden het over een recordopkomst. Geen wonder want "Imagine Dragons" kwamen er optreden. Het wordt meer een muziekfestival dan een sporthappening in mijn ogen. Alles om er meer dollars uit te trekken.

      • + 0
      • 21 okt 2019 - 17:09

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar