user icon


McLaren wil blijven vechten voor P4, maar geen achterstand voor 2020 oplopen

  • Gepubliceerd op 12 sep 2019 16:15
  • comments 20
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

McLaren heeft goede hoop dat het ook voor 2020 een sterke auto kan bouwen, terwijl het met de huidige auto vooraan in de middenmoot kan blijven rijden. Dat stelt teambaas Andreas Seidl.

McLaren bezet momenteel de vierde plaats in het constructeurskampioenschap. Het team heeft een voorsprong van 18 punten op Renault, maar de Franse renstal liep in Italië wel 21 punten in. Volgens Seidl brengt McLaren de komende 'twee, drie races' kleine updates mee, daarna verlegt het team de focus naar 2020. Hij is zich echter bewust van hoe lastig het kan zijn om met een uitontwikkelde auto de eerste posities in de middenmoot te behouden.

"We zijn van plan om geen grote upgrades, maar kleine onderdelen mee te nemen naar tenminste de komende twee, drie races. Daarna moeten we kijken wanneer we de focus verleggen naar de auto van volgend jaar", vertelde Seidl aan GPToday.net. "Dat staat momenteel nog open. We willen zo lang mogelijk vechten om P4, maar voor mij is het belangrijk om de volgende stap te zetten met de auto van volgend jaar."

"Ik wil niets toegeven op de auto van volgend jaar door ineens de focus weer terug te verleggen naar dit jaar. We hebben een plan klaarliggen voor wat we dit jaar willen doen dit jaar en we hebben een plan klaarliggen voor hoe we volgend jaar aan willen pakken."

Lastig te voorspellen welke circuits goed zijn voor McLaren

Renault had in Italië duidelijk een voorsprong op de rest van de middenmoot, terwijl McLaren op koers lag voor meer punten voordat een mislukte pitstop bij Carlos Sainz het einde van zijn wedstrijd betekende. Seidl gelooft dat het lastig te zeggen is of de eerstvolgende circuits op de kalender in het voordeel zullen spreken voor het team, omdat de verhoudingen in de middenmoot iedere race veranderen.

"Het is lastig te zeggen dit jaar, maar dat geldt voor alle teams in de middenmoot", benadrukt Seidl. "Het hangt niet alleen af van de karakteristieken van het circuit, maar ook van het asfalt, de temperaturen, de manier waarop je de auto kan afstellen, hoe het window van de auto op verschillende circuits."

"We hebben bijvoorbeeld gezien dat we in Boedapest de vierde auto op de grid hadden, maar we verwachtten daar meer moeite te hebben. Met alle updates die we voor ons normale pakket geïntroduceerd hebben voor de zomerstop én de updates die we nog gaan meenemen kunnen we hopelijk tot het eind van het seizoen om P4 vechten."


Reacties (20)

Login om te reageren
  • Bij Renault focussen ze zich al op 2021 Andreas, die doen alles on the seidl.

    • + 1
    • 12 sep 2019 - 16:31
  • Redelijke wagen. Netjes gedaan. Maar als ´topteam´ is dit gewoon niet goed genoeg.

    • + 1
    • 12 sep 2019 - 16:51
    • Dat weten ze zelf ook wel, Roy. Maar als je de trap op wil kun je moeilijk alle treden overslaan. Het is echt al wel een klappie beter dan het was, en ik hoop dat ze die lijn vast kunnen houden. Hoe meer teams bovenaan de trap, hoe liever ik het heb!

      • + 1
      • 12 sep 2019 - 17:02
    • Als fan van het team vind ik het ook geen topteam, daarvoor zijn de resultaten de laatste jaren te belabberd voor.
      Zolang de ambitie en de langetermijnvisie er maar op gericht is om weer terug te keren naar de top vind ik het prima. De weg ernaartoe is wel ingezet dit seizoen (herstructurering personeel en uitbreiden/ vernieuwen van de faciliteiten), ik optimistisch gestemd over de toekomst.

      • + 0
      • 12 sep 2019 - 17:10
    • Mclaren is gewoon een topteam hoor. Oke het gaat al 7 jaartjes al niet echt goed maar wanneer was de laatste titel van Ferrari? Ook gewoon nog een topteam.

      • + 3
      • 12 sep 2019 - 17:25
    • Topteam ben je als je races kan winnen. Kan McLaren niet.

      • + 1
      • 12 sep 2019 - 18:37
    • In mijn ogen ben je een top team als je structureel, met een enkele seizoen daargelaten, meerdere overwinningen scoort. Daarom is Ferrari in mijn beleving een top team. McLaren heeft al jaren niet eens een podium gescoord, dit zeg ik met veel teleurstelling ;-).
      Maar nogmaals ik heb vertrouwen in de toekomst.

      • + 0
      • 12 sep 2019 - 18:39
    • Maximo

      Posts: 5.633

      Ik vind ze zeker nog tot de top 4 teams horen, zeker als je ziet waar ze qua budget, faciliteiten en personeel zitten. Ze hebben alleen een paar keuzes gemaakt die verkeerd uitgepakt hebben. Maar met de wijsheid van achteraf is het natuurlijk gemakkelijk conclusies trekken.
      Helaas hebben ze te lang gedacht dat al hun misère aan Honda lag en hebben ze daardoor op allerlei vlakken tekort geschoten en duurt het ff voordat alles weer kan concurreren met de andere topteams.
      Ze hebben op dit moment ook een prima rijders duo die past bij waar ze nu staan op de grid, als ze verder willen denk ik alleen dat daar nog iets meer uit moet komen. Sainz vind ik zelf prima voor waar hij nu rijdt, maar zie in hem niet iemand van het niveau Lewis, Max en over Lando twijfel ik nog een beetje na zijn debuut van dit jaar. Hij is goed begonnen, maar als hij de topper is waarvan men hoopt dat hij is zal hij toch Sainz ergens komend seizoen de baas moeten worden. Wie weet gebeurt dat ook, gezien alle pech die hij en Sainz hebben is het überhaupt lastig om te beoordelen waar ze echt staan ten opzichte van elkaar.

      Hopelijk weet McLaren voor 2020 een stap te zetten die hen dichter bij de top 3 brengt en mogelijk af en toe weer eens een podium. Al vind ik eigenlijk dat ze daar dit jaar ook al voor moeten zien te gaan. In Duitsland kon het en achteraf had het ook gemoeten. Hopelijk komt er nog een race met regen, of SC’s op tactische momenten waardoor McLaren door een lef tonen alsnog een podium kan pakken als de kans zich voordoet.

      • + 0
      • 12 sep 2019 - 19:08
    • Snork

      Posts: 4.951

      Alles is relatief. Als je kijkt waar ze vandaan komen, en dan heb ik het over afgelopen jaren, is het gewoon heel goed waar ze nu staan.

      • + 0
      • 12 sep 2019 - 21:28
    • "Topteam ben je als je races kan winnen"

      Was Racing Point in DLD bijna een topteam :-)

      • + 0
      • 13 sep 2019 - 08:48
  • Rimmer

    Posts: 6.430

    In 2021 de Mercedesmotor achterin en wie weet wat er mogelijk is.
    Volgend jaar wordt toch een vreemd seizoen. Alle grote teams gaan vanaf 31 oktober as aan de slag met de auto voor 2021 en alle daarvoor benodigde faciliteiten en mensen. Zodra die budgetcap er is valt er voor de rest amper nog in te lopen.
    Dat is ook de reden waarom Renault 2020 maar heeft opgegeven want als ze dat niet doen dan lopen ze in 2021 weer een onoverbrugbare achterstand op.
    Komend seizoen verandert er maar weinig dus McLaren wil nu bezig zijn met die auto zodat ze komend seizoen de focus op 2021 kunnen leggen.
    Met de circuits die nog komen is Renault al min of meer kansloos dus die 4e plek kan McLaren bijna niet meer ontgaan. Het is logisch dat ze amper meer wat investeren in het huidige seizoen. Eigenlijk doet niemand dat meer echt. Mercedes is al kampioen, Ferrari kan niks meer winnen, RBR is al gezien en McLaren kan p4 niet meer verspelen. Het is hooguit STR dat nog voor p5 kan gaan.

    • + 1
    • 12 sep 2019 - 17:25
    • Renaultmotor is nu goed. Mercedes kan alleen als een team deze opgeeft. Gaan ze niet zomaar doen.

      • + 0
      • 12 sep 2019 - 18:38
    • Maximo

      Posts: 5.633

      Televisie67

      Gezien de uitspraken van Sainz afgelopen weken is men bij McLaren toch niet zo heel erg gelukkig met hoe vaak de Renault motor hen van een finish afhoudt.

      • + 1
      • 12 sep 2019 - 19:11
    • Snork

      Posts: 4.951

      De gehele middenmoot heeft al laten weten net voor of na Monza de focus op 2020 te leggen. Daarom verwacht ik dat McLaren haar P4 wel weet te behouden. Enige team wat roet in het eten kan gooien is STR.

      • + 0
      • 12 sep 2019 - 21:31
    • mario

      Posts: 4.879

      @Snork: Met 32 punten achterstand en nog maar 7 races te gaan??? Denk niet dat STR dat verschil nog kan inhalen.... 4,5 punt per race meer scoren dan McLaren.... Zie ik niet gebeuren.... Denk dat McLaren wel safe zit op die P4

      • + 0
      • 13 sep 2019 - 10:24
  • Iedereen die denkt dat Renault na afgelopen weekend gaat strijden voor p4 heeft het flink mis. Na Canada dacht men bij Renault ook het lek boven te hebben maar zodra de circuits met downforce eraan komen vallen ze weer terug buiten de top 10. Mclaren heeft geen kind aan Renault de rest van het seizoen, de Mclaren is de betere auto met meer grip.

    • + 2
    • 12 sep 2019 - 21:35
    • Is wel zo, maar je rijdt met twee auto's. Dan hoeft er niet veel fout te gaan, dan is een gat van 18 punten zomaar dicht. En ook de McLaren heeft een Renaultmotor........

      • + 0
      • 13 sep 2019 - 00:20
    • mario

      Posts: 4.879

      @Cherokee: Dan moet Renault dus ruim 2,5 punt per race (nog 7 te gaan) meer pakken dan McLaren.... Als (normaal gesproken) de top 6 al bekend is, dan gaat dat toch wel een lastige zaak worden hoor.... Ze rijden allebei immers met een Renault blokje...

      • + 0
      • 13 sep 2019 - 10:26
    • Ja klopt en als er niks fout gaat lukt het ook niet. Maar als er wel wat misgaat.....in Italie liepenbze in 1 race 21;punten in.

      • + 0
      • 13 sep 2019 - 12:33
    • mario

      Posts: 4.879

      Ik verwacht dat McLaren in Singapore wel weer sneller dan Renault en dat ze dus ook weer wat zullen uitlopen...

      • + 0
      • 13 sep 2019 - 15:31


SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SG Grand Prix van Singapore

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar