user icon


Pirelli: "Formule 1 niet alleen door de banden saai"

  • 05 dec 2018 15:54
  • comments 20
  • Door: Niels Langenberg

Af en toe wordt er gesuggereerd dat de huidige banden de Formule 1 saai maken, maar daar is Pirelli Motorsportbaas Mario Isola het niet mee eens. De coureurs moeten vaak banden sparen en eerder liet Isola daarom al weten dat er volgend jaar waarschijnlijk wordt gekozen voor hardere banden.

Het Italiaanse bedrijf blijft tot en met 2023 de officiële en enige bandenfabrikant van de Formule 1. De strijd met Hankook, dat ook wilde toetreden tot de Formule 1, werd gewonnen. Isola denkt dat de huidige situatie niet volledig de fout van Pirelli is. 

"Het kost 21 à 22 seconden om een pitstop uit te voeren en daarom hebben de teams ervoor gekozen om hun coureurs langzamer te laten rijden. Het komt echter niet alleen door de banden, maar ook door de limieten op het gebied van de motor en het brandstofverbruik. Persoonlijk zou ik namelijk ook liever zien dat de rijders kunnen aanvallen", zegt Isola tegenover Auto Hebdo.

"We zouden ervoor kunnen zorgen dat je verplicht twee keer moet stoppen, maar dan is er een gerede kans dat iedereen gelijk stopt. Het is een complex probleem dat niet makkelijk te begrijpen is. Iedere beslissing die we moeten maken, moet zorgvuldig geëvalueerd worden, aangezien niemand een wonderbaarlijke oplossing voor handen heeft."


Reacties (20)

Login om te reageren
  • Ik vind het echt niet saai. wie heeft dat verzonnen eigenlijk? Mannetjes van 12/13/14 die heel de dag op de playstation zitten en geen 1.5 uurtje kunnen genieten van een mooie race waar je op veel meer dingen moet letten ipv alleen maar ruige inhaalacties en crashes?

    dan gaan ze toch lekker wat anders kijken. Ik vind het best gaan zo. het is bijna ook nooit anders geweest. ik geniet niet alleen maar van inhaal acties en spektakel. Ik vind trainingen bijna net zo leuk. Hoe ´saai´ het ook is. Je leert er gewoon veel van en ik vind het fantastich om de long runs enzo te volgen. Daar kun je informatie uit halen. Maar die ´jeugd´ heeft liever dat er heel de race vlammen uit de uitlaat komen ofzo....

    • + 0
    • 5 dec 2018 - 15:59
    • "het is bijna ook nooit anders geweest"
      Wat betreft effectieve race-actie ben ik het met je eens. Er zijn echter wel andere dingen die heel fel veranderd zijn, die het wat voorspelbaarder maken. Het wegnemen van grindbakken maakt dat fouten nauwelijks nog afgestraft worden. Ook de betrouwbaarheid van de wagens is zoveel verbeterd waardoor dat je veel minder die schijnspanning hebt dat er altijd nog wel wat kan gebeuren. Ook het wegnemen van bijvoorbeeld de reservewagen, de zondag-ochtend trainingen en het laten kwalificeren op een raceband hebben alleen maar de voorspelbaarheid doen toenemen. Vroeger zag je veel meer verschillen tussen kwalificatie en race, nu is dat meer de uitzondering dan de regel. Bovendien werd er toen in zowat elke race-omstandigheid gereden. Spa 1998 komt me dan bijvoorbeeld even boven. De wagens waren ook veel nerveuzer om mee te rijden dan de huidige door het ontbreken van (deftige) engine-mappings die bijna tractie en launch-control simuleren.

      In 1997 bijvoorbeeld viel wereldkampioen Villeneuve 5 keer uit en werd ie een keer gediskwalificeerd op 17 races. Schumacher viel 4 keer uit, Frentzen 6 keer, Coulthard wel 7 keer. Als je dat vergelijkt met de meeste gemiddeldes van nu in de top. Alleen Ricciardo dit jaar en Verstappen vorig jaar hadden nog bizar veel pech.

      • + 2
      • 5 dec 2018 - 16:14
    • nou ik behoor niet meer tot de jeugd..en ik zie liever ook elke race veel geweld en mooie acties.
      maar zoals het nu gaat komen er geen massa's nieuwe fans bij...
      er is gewoon te weinig actie..Olav Mol kan nog zo mooi lullen bij een DRS inhaal actie maar het het stelt geen ene moer voor.

      Een inhaal acie is opbouwen van momemtum..kijken waar eventueel het zwakke gedeelte van je tegenstander zit...dwingen in een fout en na een aantal ronden vol op de aanval..dat is racen.

      wat we nu hebben is lekker wachten op het rechte stukkie...kleppie open en ondertussen aan je zak krabben en er voorbij...gaap...

      De F1 verliest zijn eigen gecreerde imago van koningsklasse vol met helden waar men tegenop kijkt.

      Tegenwoordig kan zelfs iemand met een handicap een F1 wagen besturen...Boem!! weg magie.

      Een duwtje mag niet..2x bewegen mag niet...schelden mag niet...een eigen mening hebben mag niet...Laat de F1 maar uitkijken met deze koers!

      • + 3
      • 5 dec 2018 - 16:20
    • droopz

      Posts: 775

      @king niet volledig mee eens... de DRS zorgt er ook vaak genoeg voor dat het op een late uitrem actie aankomt en de DRS allen fungeert om langs elkander te komen... zonder DRS hadden we op dit moment amper mooie uitremacties gezien!

      • + 0
      • 5 dec 2018 - 16:35
    • ringo

      Posts: 2.067

      De regie is soms van een ander planeet :) Als het gegarandeerd 2 tot 3 teams die vechten voila..Maar dominantie maakt zoiezo saaier.. Denk door dat de mes in gezet is in ontwikkeling en veel beperken om geld te besparen leid door meer saaie races, De niveau wat mercedes nu heeft is nu moeilijk bij te halen..ze rijden nog niet eens in volledige modus..

      • + 0
      • 5 dec 2018 - 16:52
    • bschuit

      Posts: 9.233

      Precies, hoezo saai.?? Dit jaar was zelfs de laatste race nog interessant.. Snap het ook nooit als ik dat lees. misschien als je alleen maar naar de topautos kijkt ,maar dan nog was er genoeg te beleven..

      • + 0
      • 5 dec 2018 - 19:59
    • z0mer

      Posts: 1.867

      Daar hebben we Royalere weer met zijn "het is bijna ook nooit anders geweest" dus waarom iets veranderen. Ik volg F1 al sinds 1994 en niet iedere race kan vuurwerk zijn, echter zijn er in mijn ogen voldoende manier om het veld dichter bij elkaar te brengen. Het liefst zie ik een race waarbij je voor de start niet kan zeggen wie er gaat winnen en hoe meer kanshebbers des te beter. Dat heeft niks met ruige crashes te maken of 14-jarige mannetjes die op de PlayStation spelen (lekker generaliserend ook voor iedereen die jouw mening niet deelt), maar ik wil strijd zien voor de eerste plek en niet voor P8 tot en P16.

      • + 1
      • 5 dec 2018 - 23:16
    • Numnum

      Posts: 1.745

      @ Z0MER. Ach, we weten wie het zegt.

      • + 0
      • 6 dec 2018 - 08:31
  • Teveel regels..
    Teveel straffen..
    Te weinig motoren..
    Te weinig benzine..
    Teveel fake inhaal acties..
    Teveel verschil in snelheid..
    Teveel verschil in consequentie..
    Teveel bescherming..

    Kan nog uren zo doorgaan

    • + 1
    • 5 dec 2018 - 15:59
    • Teveel regels..

      Dat niet perse hoor, Regels zijn goed maar ze moeten wel nageleefd worden op iedereen. Daar gaat het meestal mis.

      Teveel straffen..

      Zie punt 1. Met straffen is niks mis maar dan wel consequent zijn.

      Te weinig motoren..

      Hier ben ik het wel mee eens. 2 motoren meer per jaar zou beter zijn. Maar dat heeft niks met mijn kijkplezier te maken.

      Te weinig benzine..

      Hier heb ik echt geen last van. tanken gaat toch niet meer terug komen dus je moet er maar mee leven. Ook dit heeft niet veel te maken met mijn kijkplezier.

      Teveel fake inhaal acties..

      Wees blij dat er zoeits als DRS is ik vind het juist uitstekend werken. alsof die wagens van biologische boerenkool zijn gemaakt....?

      Teveel verschil in snelheid..

      Is altijd al zo geweest. Er zijn zelfs heel veel jaren geweest waarin het verschil nog veel groter was.

      Teveel verschil in consequentie..

      Zie punt 1 en 2 ;)

      Teveel bescherming..

      Tja... Heb je daar nu echt last van? Te veel van iets is nooit goed maar ik heb hier geen last van hoor.

      • + 0
      • 5 dec 2018 - 16:19
    • barghest

      Posts: 348

      ben het met veel eens wat je zegt maar teveel verschil in snelheid is er altijd wel geweest . het valt nu zelfs nog wel mee v10/v8 tijdperk waren de sloomsten wel 4sec langzamer

      • + 1
      • 5 dec 2018 - 16:45
    • Het niet bijtanken haalt de snelheid en felheid omlaag....het gevolg is dat zeniet de snelheid halen waarbij ze tot het gaatje gaan..en daarmee makkelijker en veiliger kunnen rijden.

      Een race zou eigenlijk gereden moeten worden met de tijden van de kwalificatie...dan pas zien we het ware racen ...continu vol gas..continu op de grens.

      Wat we nu zien is een slap aftreksel van wat ooit iets bijzonders was

      • + 1
      • 5 dec 2018 - 16:53
    • Teveel veiligheid resulteert in domme ondoordachte dingen...want er kan ja toch niks gebeuren.
      Mer risico en meer gevaar maakt het alleen maar beter en spannender.

      • + 0
      • 5 dec 2018 - 16:55
    • En het hele DRS gebeuren is toch een trap op een race hart.

      Het heeft niks meer met racen te maken...

      Als je zegt dat er dankzij de DRS wel ingehaald wword dan weet dat er structureel iets goed mis met de sport.

      • + 0
      • 5 dec 2018 - 16:57
    • "Teveel straffen."
      Je kan het ook omkeren: Te veel rijders die regels overtreden

      "Te weinig benzine.."
      Teams rijden meestal met minder dan de toegelaten 105kg. Dus dat ligt niet aan de regels, dan moet je een minimumgewicht zetten en dus meer regels toevoegen.

      "Teveel bescherming.."
      Hoe draagt dit nu bij aan de show of niet? Tenzij je houdt van doden en gewonden doet dit niets af aan hoe je een race ervaart.

      • + 1
      • 5 dec 2018 - 17:20
    • hennie013

      Posts: 822

      KING-CREOLE ; Sorry maar ik begrijp je niet, zoals jij denkt en vooral oordeelt snap ik niet dat je überhaupt nog naar Formule 1 kijkt, of kijk je al niet meer ?
      Ik zou er niet naar kunnen kijken als me zoveel tegenstond aan de sport.

      • + 0
      • 5 dec 2018 - 21:57
  • Je zou er tired van worden...

    • + 1
    • 5 dec 2018 - 16:46
  • Het kan veel makkelijker.., maar de F1 is te verdeeld, tegenstrijdig en bureaucratisch. Topteams hebben te veel macht en de FIA is inconsequent. Laat de technische en financiële reglementen over aan een groep onafhankelijke experts/oudgedienden.

    • + 1
    • 5 dec 2018 - 17:16
  • 2018 had een paar saaie races, maar ook een aantal goede races. Het liefst zie ik gewoon dat er weer getankt wordt bij de pitstops. Verschillende pitstop strategieën is weer een uitdaging voor de teams en voor de kijker.

    • + 0
    • 5 dec 2018 - 17:27
    • Mee eens. T kon veel saaier idd. 2013 als voorbeeld. Persoonlijk vond ik de gouden McLaren tijd ook maar saai. 16/17 races gewonnen door dezelfde auto potdikke zeg wat een belachelijke dominantie. Oke de enige verzachting dat jaar was dan ook dat de twee beste coureurs ook echt met elkaar konden strijden maar ook die jaren waren niet heel spectaculair. Ik vond Amerika geniaal. Zo'n slot heb ik sinds jaren niet meer echt gezien. De hele situatie was net een film (de oude rot, de jonge hond en de champ, vechtend voor de overwinning)

      • + 0
      • 5 dec 2018 - 19:01


MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar