Mercedes-ingenieur: "We vreesden Verstappen"

  • 03 okt 2018 12:12
  • comments 58
  • Door: Niels Langenberg

Max Verstappen startte in Rusland achteraan het veld, dus Ferrari en Mercedes zullen vast gedacht hebben dat ze eens niet met de Nederlander rekening hoefden te houden. De Red Bull-coureur kwam echter zeer snel voren en zorgde er zo voor dat de leiders na hun stop achter hem zouden komen. Verstappen werd dan ook gevreesd, vertelt Andrew Shovlin, directeur van de ingenieurs bij Mercedes, op YouTube.

"Verstappen startte op de zachte banden en dat waren de beste die Pirelli had meegenomen naar Rusland. Dit zorgde ervoor dat Valtteri op de ultrasoft geen gat kon slaan dat groot genoeg was, om een pitstop te maken en voor hem te blijven. In het vervolg probeerden we de juiste ronde te bepalen om Lewis te laten stoppen, maar Ferrari was ons voor. Zij lieten Vettel een pitstop maken, voerden zo een undercut uit en hij eindigde voor ons. Dat zag er niet goed uit voor het coureurskampioenschap, maar Lewis haalde hem fantastisch weer in."

"We zagen de auto's achter ons aankomen, voorop Verstappen en achteraan Vettel. We waren bang dat Vettel, door de staat van Lewis zijn banden, hem makkelijk kon inhalen. Daarom hebben we besloten de auto's van plaats te verwisselen. Zo zorgden we voor een 1-2 voor het team, in plaats van het risico op een 1-3 en een verlies aan punten in het coureurs-kampioenschap."

Reacties (58)

Login om te reageren
  • mario

    Posts: 3.935

    Das logisch ;)

    • + 1
    • 3 okt 2018 - 12:20
    • ap

      Posts: 856

      Natuurlijk, ik ben ook bang voor de tandarts! Das logisch! Toch?

      • + 1
      • 3 okt 2018 - 12:24
    • Snork

      Posts: 3.313

      Bottas moest Vettel blokkeren. Vanuit teambelang slim, jammer voor Bottas.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 14:09
    • z0mer

      Posts: 1.816

      Nee is niet logisch, gewoon goed poetsen.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 17:58
  • MadNoMad

    Posts: 250

    Irritant kereltje die Verstappen die elke keer de Mercedes feestjes wil komen verstieren. Moest verboden worden.

    • + 10
    • 3 okt 2018 - 12:22
    • snailer

      Posts: 1.137

      Gelukkig is oorzaak en gevolg verkeerd gesteld. Ze dachten dat Verstappen door de mindere snelheid maar met de verdedigende kwaliteiten de boel ophield. Ze vreesden dat daardoor Vettel er voorbij zou kunnen steken.
      Verstappen is dus niet de irritante kerel. Of... toch wel...

      • + 3
      • 3 okt 2018 - 12:25
    • @Snailer Ik denk niet dat ze er bij Mercedes rekenining mee hadden gehouden dat die jarige snotaap zo snel door het veld naar voren zou stormen ;)

      • + 1
      • 3 okt 2018 - 12:29
    • Achteraf (!!) gezien had Max moeten starten op de hypers en direct na de eerste ronde naar binnen voor de soft. Dan had die mss net zo snel naar voren gekomen en voorop kunnen blijven rijden na de pitstops van de anderen. Achteraf.....

      • + 2
      • 3 okt 2018 - 12:40
    • @FastRickey, een pitstop in de eerste ronde als het veld nog dicht op elkaar zit, gaat meer dan een halve minuut achterstand opleveren op P19...
      Mede dat hij zo snel naar voren kon komen was het constant DRS hebben.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 13:12
    • @Madnomad Gelukkig heeft het joch tot nu toe als wel net zoveel Ferrari feestjes verstiert als Mercedes - .
      Eén ding kun je hem nageven, hij denkt alleen maar aan eigen succes. :)

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 13:22
    • Arran

      Posts: 818

      RJHVANDAAG, geloof me, dat doen alle 20 hoor, ene alleen iets meer als de ander ;-)

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 13:52
    • Het kleine beetje mazzel van een VSC of SC ontbrak in de race en daarmee was ook de kans op een podium voor Max verkeken.

      • + 3
      • 3 okt 2018 - 14:10
    • Snork

      Posts: 3.313

      Toch jammer als je dan met succesambities in een Williams, Renault of McLaren rondtuft.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 14:11
    • walteij

      Posts: 300

      @Maxiaans, DRS werd pas toegestaan na de derde ronde, op dat moment had Max al zo ongeveer de helft van het veld ingehaald.

      • + 4
      • 3 okt 2018 - 14:46
    • Interessante theorie
      Dan had ie in de pitstopwindow nooit voor de eerste 5 beland denk ik zo maar

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 15:25
    • d@nny

      Posts: 1.359

      Hij zou dan wel veel in schone lucht hebben gereden wat hem zou kunnen helpen met de banden. Ik vindt het in ieder geval een interessante theorie van FastRickey

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 15:34
    • @Danny

      Schonere lucht als schoon kon ie als leider in de wedstrijd niet hebben ..

      Red Bull heeft gewoon super gegokt , als er n safety car was gekomen had Max automatisch de race gewonnen , daarom wachtten ze ook zo lang mogelijk om hem naar binnen te halen

      En op de theorie van FASTRICKEY
      Als ie op de eerste ronde naar binnen was gegaan had ie 22 seconden moeten goedmaken alvorens uberhoupt de eerste mensen in te kunnen halen .. dat had m denk niet genoeg tijd gegeven om iedereen in te halen

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 22:00
  • bschuit

    Posts: 8.861

    Nou , ook toevallig, dat schrijf ik net 5 minuten geleden op

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 12:22
  • Het is een tactische keuze en heeft goed gewerkt. Het is jammer voor de kijkers maar het gaat om de wereldkampioenschap en niet om de overwinning hier. Het is wel meegenomen natuurlijk om te winnen

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 12:23
  • Naldor

    Posts: 580

    "door de staat van Lewis zijn banden" deze *** smoes maakt het dan weer zo jammer...

    Zeg gewoon hoe het zit, lewis is op dit moment eerste rijder. Bij Lewis zijn de 7 extra punten op dit moment van groter belang.

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 12:24
    • Snork

      Posts: 3.313

      Hij bleek wel echt last van te hete banden te hebben. Daardoor zag je dat blaartje links achter ontstaan.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 14:12
    • Fanboy1

      Posts: 1.342

      De slomo beelden logen er niet om toch

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 14:44
    • -Baron-

      Posts: 2.954

      Inderdaad. Ik heb nog nooit zulke blaren gezien. De vellen hingen erbij.
      Het is een Gods wonder dat Hamilton de race wist uit te rijden met banden in die staat.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 15:40
    • Hemex

      Posts: 908

      @SNORK: Ald dat echt het enige punt was, dan hadden ze toch vlak voor de finish weer terug kunnen ruilen? Er was op dat moment geen enkel gevaar meer voor wat dan ook. Maar dat deden ze dus heel bewust niet.

      • + 3
      • 3 okt 2018 - 15:41
    • Fanboy1

      Posts: 1.342

      @ haha die Baron, grappig

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 23:20
  • Waarom "vreesden" ze nu dan Verstappen voor? Eigenlijk was hij nooit een onderdeel van het gevecht geweest.

    • + 3
    • 3 okt 2018 - 12:24
    • bschuit

      Posts: 8.861

      Omdat Bottas er achterzat en inliep..

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 12:28
    • Omdat het een drogreden is.
      Het feit dat Ferrari de undercut maakte verraste hen, waardoor Hamilton een gewaagde actie op Vettel moest ondernemen.
      Bij die actie spaarde hij de banden niet, en trad er iets later blaarvorming op.
      Het gevolg was dat ze hun strategie moesten aanpassen en wie kon daar beter voor gebruikt worden dan Bottas.

      Hoe meer er door Mercedes uitleg wordt gegeven, hoe duidelijker het wordt dat ze een blunder proberen onder de mat te vegen.

      • + 1
      • 3 okt 2018 - 12:35
    • @Stoffelman Heb je het filmpje wel gezien? Daarin geeft Andrew Shovlin ook gewoon toe dat ze Hamilton 1 rondje te laat naar binnen hebben gehaald. En ook dat ze bang waren dat Max een bedreiging kon gaan vormen als er een SC situatie zou ontstaan toen hij aan de leiding reed, omdat hij dan veel tijdwinst zou pakken, en op hagelnieuwe Ultra's weer de baan zou zijn opgekomen.

      • + 5
      • 3 okt 2018 - 12:41
    • M@X

      Posts: 418

      Ja alleen ware het niet dat Max op de Ultra's ook geen potten kon breken omdat zijn banden er dan ook aan zouden gaan.

      • + 1
      • 3 okt 2018 - 12:53
    • @SCHWANTZ34

      Dat filmpje heb ik niet gezien.
      Ik heb echter wel het radioverkeer beluisterd.
      Daar werd Bottas aangespoord om voorbij Max te gaan omdat Hamilton last kreeg van blaarvorming op de banden.( door de actie op Vettel )
      Nadien krijgt Bottas de opdracht om Hamliton voorbij te laten (enkel om de blaarvorming en niet omdat Max een bedreiging vormde.)
      Wat neerkomt op een strategische blunder.

      De race zelf is nog altijd beter om te oordelen dan de verklaringen achteraf.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 12:59
    • @Stoffelman, gisteren schreef je het volgende: "Het bemoedigende is alleen dat ze die regio's gevonden hebben.
      Kortom Honda tast nog steeds in het duister op bepaalde delen van hun motor om hemracewaardig te kunnen maken."

      Ik schreef dat je hiermee onnodig onrust zat te zaaien.
      Dat blijkt dus nu wel. Ze tasten helemaal niet in het duister.

      Vanmorgen op de Honda Racing site: Tanabe: "This will be our first home race as Red Bull Toro Rosso Honda and the two drivers have had a very busy time since arriving in Japan, visiting several Honda factories. We plan to run the latest specification PU, which we used on Friday in Sochi, so we hope we can have a really strong race in front of our home fans."

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 15:12
    • @PIETJE BELL

      Los van deze toppic.
      Er staat dat ze het van plan zijn ,er staat niet dat ze het gaan doen.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 15:56
    • Pfffffff.......

      • + 2
      • 3 okt 2018 - 16:10
    • Pipo

      Posts: 4.107

      Maar ze tasten dusvniet in het duister. Alleen schijnt het wel lastig te zijn om de frequentie af te stemmen (kalibreren dus) met het chassis. Dus het is te hopen dat dit voor vrijdag lukt.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 21:03
  • Ja net als Toto die zegt hoe moeilijk de race wel niet was. Hou toch op man

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 13:03
  • sadosalo

    Posts: 198

    was macht das? scheisse auf diesen Max, der Lewis is Gott schutze him vor schweirigheden, viele dank an das team, fabrik, understutzung aus ganz England, die Konigliche familie, der Papst, mein Vater, der litt, indem er meine Mutter heiratete, Ist mein Haar in Ordnung? viele dank alle.

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 13:06
    • 🤔...

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 13:15
    • ...

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 13:28
    • Arie54

      Posts: 1.620

      Hmmm, de Paus en Engeland? Niet bepaald vriendjes van elkaar hoor.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 13:51
    • Ook duitsers weten nu deze site te vinden. Wachten is op de eerste noord Koreaan.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 14:11
    • Snork

      Posts: 3.313

      Hoeveel bier had je precies op @sadosalo??? 😄

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 14:13
    • Fanboy1

      Posts: 1.342

      Jawohl Mercedes uber alles

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 15:00
  • pacoramon

    Posts: 488

    Wat een onzin....

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 13:28
  • Beetje zoals olav het idee had dat verstappen en ricciardo vlak bij elkaar reden. Niet doorhebbende dat ze beide nog moesten stoppen.

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 13:41
  • Nononsense

    Posts: 14

    Hamilton durfde Max niet in te halen omdat die keihard verdedigd.
    Met Vettel had hij totaal geen moeite.
    Klasse van Max.

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 13:58
    • Dat dan weer wel. Hammie wou het risico niet nemen wetende dat Max nog pitstop moest maken en Mercedes wil ook niet riskeren om Bottie opdracht te geven om Max in te halen, want dat is gedoemd te mislukken.

      • + 2
      • 3 okt 2018 - 14:08
    • Snork

      Posts: 3.313

      En Hamilton bandjes waren te heef. Niet slim om dan aan te vallen.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 14:14
    • juist, Max laat zich niet zomaar inhalen, dat weet iedereen nu wel. hij kreeg gezeik altijd met zijn verdedigende acties maar hij wist toen ook wel dat het voor de lange termijn goud waard is. iedereen twijfelt nu als ze achter hem zitten.

      • + 1
      • 3 okt 2018 - 15:04
    • Fanboy1

      Posts: 1.342

      Waarom zou ham ik hemelsnaam een rampartij riskeren, wetende dat max moest pitten.
      Ham had hem makkelijk kunnen inhalen, echter dat zou ten moste gaan van zijn banden.
      En dat Max zo hard verdedigde was ook nergens voor nodig wetende dat je naar binnen moet en niks hebt aan een crash. Dat heeft met het lezen van race te maken.
      Je moet weten wanneer je een risico neemt, dat geldt ook voor bv vettel.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 15:04
    • kosten baten inschatting.

      wat levert het inhalen van verstappen op ? = niks
      wat kan het inhalen van een onbenullig verdedigende verstappen kosten? = je race = 25punt

      nogal een domme actie als je voor wk vecht. (met een andere coureur als die je inhaalt)

      wat levert het inhalen van vettel op? = 3punten voor jou -3punten voor vettel (+7van bottas)
      Wat kan het inhalen van vettel kosten ? = zijn race ( 18 punten winst) of jou race (15 punten verlies)

      dat is een gokje waard.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 15:36
  • walter33

    Posts: 424

    Vervelend jong

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 14:44
  • Fanboy1

    Posts: 1.342

    Wie vreest een Verstappen niet?
    Zowel op als naast de baan;-)

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 15:22
  • wbenja

    Posts: 84

    Wat ik niet begrijp is dat Merc in Q2 de Hypers hebben gebruikt. Ze hadden gezien de farce dat Q2 was makkelijk op de soft een snelle ronde kunnen zetten en daarmee de race kunnen starten.

    • + 0
    • 3 okt 2018 - 18:37
    • Ze hebben in q2 de hypers ook niet gebruikt.

      Maar achteraf hadden ze inderdaad beter voor de soft als de ultra's kunnen pakken

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 20:19
    • Pipo

      Posts: 4.107

      Ze hebben in het laatste rondje van Q3 de Hyper’s gebruikt, en Hamilton had 2 paarse sectoren maar liet hem op het laatst lopen om toch op Ultra’s te kunnen starten.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 21:10
    • Pipo

      Posts: 4.107

      Sorry Q3 moet natuurlijk Q2 zijn.

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 21:11
    • Max gaf ook al aan dat de hypers binnen 5 ronden al aan gort waren en dan al niet meer snel waren

      • + 0
      • 3 okt 2018 - 22:03

Gerelateerd nieuws



AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar