Haas-teambaas Steiner: "Renault komt afspraken niet na"

  • 14 sep 2018 10:14
  • comments 46
  • Door: Niels Langenberg

Volgens Haas-teambaas Guenther Steiner is Renault met het protest tegen Haas een overeenkomst tussen de teams niet nagekomen. In die overeenkomst zou staan dat alleen voor de race een protest ingediend kan worden, zodat het betreffende team nog de tijd heeft om het probleem eventueel te verhelpen. 

"Het was een tijd na de race, dat het protest kwam en ik was er ook door verrast. Ik zou niet hetzelfde hebben gedaan. Ik zou het hebben gedaan zoals andere mensen het hebben gedaan in het verleden. Maar Renault wil gewoon zijn vierde plaats niet kwijtraken. Ze moesten iets doen, want ze wisten dat ze anders vijfde gingen worden."

"Ze hadden gewoon van tevoren moeten zeggen dat ze een protest gingen indienen. Want de laatste keer er een protest werd ingediend na de race, was voor mijn tijd. Ik weet niet waarom ze het hebben gedaan. Renault heeft gedaan wat ze wilden doen, maar ik denk dat veel mensen vraagtekens hebben gezet bij hun werkwijze en dat is terecht."

Begin november komt de uitspraak over het beroep dat Haas heeft ingediend. "Ik denk dat het fifty-fifty is. Het kan beide kanten op. Ik kan niet zeggen dat ik er zeker van ben dat we het beroep gaan winnen, want je weet nooit wat er gaat gebeuren."

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Zodra duidelijk is dat ze de 4e plek zeker hebben gesteld, zou ik als Haas zijnde het protest laten vallen. Scheelt weer punten waar je over moet betalen.

    • + 2
    • 14 sep 2018 - 10:13
    • Kun je jouw comment uitleggen? Ik kan er namelijk geen chocolade van maken...

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 10:34
    • Renault heeft het protest ingediend, niet Haas. En hoezo moeten ze betalen over punten?

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 10:51
    • Maximo

      Posts: 5.069

      Ik begrijp je punt ook niet DUMDUMDUM

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:01
    • Samsonait

      Posts: 521

      DUMDUMDUM, jij leest van rechts naar links en van onder naar boven volgens mij? ;-)

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:05
    • Prijzengeld krijg je voor je plek, inschrijfgeld betaal je afhankelijk van punten. Dus 4e worden met 150 punten levert even veel op maar kost meer dan 4e worden met 140 punten.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 11:05
    • Big_El

      Posts: 2.127

      Het is vrij duidelijk als je je de situatie met Force India kunt herinneren:
      teams krijgen uitbetaald op basis van de ranglijst, maar moeten een deelname-fee aan de FIA betalen per punt dat ze als team hebben gehaald.
      Het is dus het goedkoopste om met zo min mogelijk punten overmacht een positie in de ranglijst te bereiken. Dus als ze de extra punten niet nodig hebben om 4e te worden, dan kost het ze alleen maar geld als ze het hoger beroep doorzetten.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 11:05
    • DumDum reageert op de situatie van FI vorig jaar. Die hadden hun vierde plek al veilig, maar bij elk punt dat ze meer gingen halen, moesten ze ook meer betalen. Het schijnt beter te zijn om die 4de plek te halen met zo min mogelijk punten volgens het systeem..

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 11:29
    • Dan word dus bedoeld :

      Het inschrijf geld voor het volgende seizoen

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 14:49
    • Big al heeft het nieuws ook gevolgd. Het kost gewoon geld om punten te scoren als je al zeker bent van de resultaten in het kampioenschap. Daarom was het eigenlijk slimmer om FI te laten zakken ipv van te laten winnen..

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 18:53
  • Zelfs teams die NIET met een Renault motor rondrijden zeggen dat Renault hun afspraken niet nakomt 😅

    • + 22
    • 14 sep 2018 - 10:16
  • Beetje flauw van Renault misschien... Maar aan de andere kant, Haas had zijn zaakjes gewoon voor elkaar moeten hebben. F1 is gewoon keihard, het draait allemaal om regeltjes....

    • + 2
    • 14 sep 2018 - 10:19
    • Het draait nooit om regeltjes. Regeltjes zijn onderdeel van de formele organisatie. Dat is eigenlijk datgene wat men het grote publiek wil laten geloven. Die afspraak waar Steiner aan refereert is een onderdeel van de informele organisatie. En dat is de onderhuidse werkelijke structuur. Omdat we als buitenstaanders niet weten hoe die precies functioneert, is iedere zogenaamde nening en visie hierover een slag in de ruimte. Het is wel interessant dat het bestaan van die informele structuur aan de oppervlakte komt.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 11:03
    • Wat is er dan flauw van Renault wanneer een ander de boel belazerd?

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:01
    • Eh, je was bij de onderlinge afspraken en weet wat die inhouden? @Dutch? Vertel eens!

      • + 4
      • 14 sep 2018 - 12:10
  • z0mer

    Posts: 1.816

    Tja, hoe naïef kun je als Haas zijn.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 10:27
  • mario

    Posts: 3.935

    Steiner heeft dan misschien wel een punt, maar als de wagen van Grosjean niet volgens de regels was, overtreden zij wel de reglementen en niet Renault.

    • + 1
    • 14 sep 2018 - 10:28
    • Dus heeft hij geen punt maar Renault wel.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 12:02
    • hennie013

      Posts: 804

      Oké, maar als er tussen teams onderling een afspraak is dat bezwaren tegen een team VOOR de race moet worden ingediend zodat het team eventueel het punt van bezwaar kunnen verhelpen, ik zeg ALS die afspraak bestaat, dan is Renault niet eerlijk bezig geweest.
      Of het ze veel zal brengen verwacht ik niet, ik denk dat Haas na dit weekend weer boven Renault zal staan.

      • + 1
      • 14 sep 2018 - 15:12
  • plein19

    Posts: 145

    Ze waren al gewaarschuwd door de fia. En wilde het bewust pas later aanpassen. wat een zwakte bod om naar Renault te verwijzen terwijl je als team geweigerd hebt de vloer aan te passen.

    • + 1
    • 14 sep 2018 - 10:31
    • beerkuh

      Posts: 1.355

      zou Renault een protest hebben ingediend als ze voor de Haas waren gefinished? dat moet je je afvragen! ik zeg dat Renault dan niks gedaan had, Renault heeft op basis van de waarschuwing van de FIA een protest na de race ingediend. dat is behoorlijk hypocriet.
      neemt niet weg dat het dom was van Haas en ze de vloer hadden moeten aanpassen en strikt genomen zich het risico veroorloofde!

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 10:40
    • Steiner geeft aan dat hun wagen binnen de reglementen viel in Monza, en dat ze daarom nu in beroep gaan.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:21
    • hennie013

      Posts: 804

      De vloer aanpassen lag niet in handen van Haas, de leverancier van die vloeren kon niet op tijd geleverd krijgen, dat was ook de reden dat Haas met die vloer mocht rijden, alleen als iemand bezwaar zou maken kwamen ze in de problemen.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 15:16
  • Mojito

    Posts: 3.862

    Als het inderdaad een duidelijke afspraak is voor een race te protesteren, dan zou de FIA het protest af moeten wijzen op grond van te late indiening van het protest.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 10:33
    • Een afspraak tussen teams is geen onderdeel van de regels waar de FIA op toeziet, dus wat je zegt gaat niet op.

      • + 3
      • 14 sep 2018 - 10:52
    • Big_El

      Posts: 2.127

      Uit de tekst van het artikel blijkt dat het een afspraak tussen de teams was, niet een afspraak met de FIA.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:07
    • Mojito

      Posts: 3.862

      Dat wil niet zeggen dat de FIA zich daar dan maar niets van aan hoeft te trekken.

      Als de FIA van de afspraak weet kan het hiernaar verwijzen, en is het aan Renault om aan te tonen dat de afspraak niet geldig zou zijn.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:32
    • Nee Mojito, zo werkt het niet. De FIA bepaalt de regels, niet de teams. Als de FIA iets dergelijks wil opnemen in het reglement dan moeten ze dat doen. Maar het zou natuurlijk belachelijk zijn dat de FIA bepaalt dat je alleen voor een race bezwaar mag indienen. Veel zaken komen pas tijdens of na de race aan het licht.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 12:14
  • Ja Steiner, met al die vervelende woorden die uit jou mond komen de laatste tijd maak je nu eenmaal geen vrienden. Als jij andere teams probeert te naaien (lees: Force India), ga dan ook niet huilen als je een koekje van eigen deeg krijgt.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 10:41
    • Hij probeert zijn eigen team zo goed mogelijk te runnen. Hij doet gewoon wat binnen zijn mogelijkheden ligt, die hebben anderen ook.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 10:54
    • @ F1FAN1993 Dat is nu eenmaal de beklagenswaardige rol van een teambaas.
      Kijk naar Toto en Horner, die zijn ook alleen maar bezig hun eigenbelang te verdedigen en te beheren.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 13:13
  • Hahaha! Voor de wedstrijd protesteren zodat het probleem nog opgelost kan worden. De grapjas. De FIA had hem al verteld dat het niet in orde was en dat het voor(!) Monza aangepast moest worden.

    Ik vind de werkwijze van Renault nog buitengewoon netjes. Als Renault niet was benadeeld door de onreglementaire auto, dan hadden ze er waarschijnlijk geen werk van gemaakt. Maar als je vals speelt en dan punten afsnoept, dan kun je protest verwachten.

    Ik heb jarenlang het 11tal van mijn zoon gecoached. Daar werd ook af en toe tegen tegenstanders gespeeld die jongens opgesteld hadden die veel ouder waren dan was toegestaan (bijvoorbeeld in de B lijn spelen en in de C lijn worden opgesteld). Daar heb ik voor de wedstrijd ook nooit werk van gemaakt met de gedachte, laat ze maar spelen, maar als er daadwerkelijk punten worden verloren door dat valsspelen, dan maak ik er wel melding van bij de betreffende bond.

    • + 1
    • 14 sep 2018 - 10:43
    • Zo is Mourinho ook groot geworden ;)

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 10:48
    • Voor de wedstrijd protest aantekenen had sowieso geen verschil gemaakt. Haas had immers aangegeven het niet te kunnen aanpassen voor de gp van Singapore, omdat de leverancier niet snel genoeg zou kunnen leveren.

      • + 2
      • 14 sep 2018 - 10:48
    • @F1Fan1993 14 sep 2018 10:48

      Ja, precies, ze waren toch niet van plan of in staat om het aan te passen. Daarom snap ik het gezeur ook niet zo. En een ander scenario is dat Renault het pas na de wedstrijd wist.

      Dus, Gunther, als je meeleest, stop met zeuren en jijbakken, je hebt gegokt en verloren en daar moet je een ander de schuld niet van geven. Volgende keer zorgen dat je zelf je zaakjes op orde hebt. Als je nog meer adviezen nodig hebt, je hebt mijn nummer ;-) Succes komend weekend.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 11:04
    • Reflex

      Posts: 105

      Wat ben je een slechte verliezer als je weet dat de tegenstander spelers opsteld zonder dispensatie en pas bij verlies daarover gaat klagen. Als je de keuze maakt om er niks over te zeggen moet je ook je verlies pakken.

      Of ben je bang als je het vooraf aangeeft en de tegenstander dan wel legitieme spelers opstelt dat je zoontje alsnog verliest?

      • + 0
      • 15 sep 2018 - 00:39
    • @Reflex 15 sep 2018 00:39

      Ik ben bang dat als ik het van te voren aangeef er helemaal niet wordt gespeeld omdat de tegenstander dan te weinig spelers heeft. Dat is pas leuk. Je zaterdag vrijmaken voor sport en niet spelen.

      • + 0
      • 15 sep 2018 - 12:33
  • Je weet nooit hoe Renault een Haas vangt... Duidelijk nadat het spelletjes uit is...

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 12:13
  • @ROGIER HIER, NIEUWE RONDE NIEUWE KANSEN, MAXIMO, SAMSONAIT,
    De teams moeten de FIA betalen voor ieder punt dat ze scoren om een start bewijs te krijgen voor het volgende seizoen. Dus zoals Trademark zegt, je moet met zo min mogelijk punten verschil boven je tegenstander eindigen.
    Het prijzengeld krijgen ze van de FOM.

    Haas heeft protest aangetekend tegen de uitsluiting van Grosjean in Monza. Hier wordt in November een uitspraak over gedaan, zie laatste alinea. Dus als Haas niet meer te achterhalen is door Renault, dan doen ze er slim aan door het protest te laten vallen.

    Ik vraag me echt af of ik zo slecht nederlands typ of dat mensen eerst de reacties lezen en dan pas het artikel.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 13:38
    • dumdumdum 14 sep 2018 13:38

      Om jouw verhaal even in perspectief te plaatsen: ieder punt kost je ongeveer 6000 (zesduizend) dollar aan entrance fee (bovenop de ruim 500.000 dollar aan vaste fee die betaald moet worden om te mogen starten).

      Het verschil in prijzengeld tussen een 4e en 5e plaats is ongeveer 3 miljoen dollar.

      Ik denk dus dat de meeste teams niet bezig zijn om met zo min mogelijk punten voor een ander te eindigen, maar vooral veilig willen stellen dat ze voor een ander eindigen.

      • + 0
      • 14 sep 2018 - 14:10
    • Reflex

      Posts: 105

      In November is er weinig risico meer op het verliezen van je plekje Mr Draconiandevil. Wat dumdumdum zegt klopt dus wel degelijk.

      • + 0
      • 15 sep 2018 - 00:36
  • Team Renault wint al jaren niets voor en tijdens de wedstrijd, wel na dus blijkbaar.

    • + 0
    • 14 sep 2018 - 14:11



AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar