Eric Boullier: "Ambitieus design zal zich uitbetalen"

  • 11 maa 2018 09:40
  • comments 88
  • Door: Rik Klein Entink

Na drie jaar van ellende met de Honda-motoren zou 2018 het jaar van McLaren moeten worden. Het team wist Fernando Alonso langer aan zich te binden en de krachtbron werd ingeruild voor een Renault-motor. Maar het waren de oranje bolides die geregeld voor een rode vlag zorgden. 

Design gaat zich uitbetalen

Teambaas Eric Boullier maakt zich nog geen zorgen: "Als je weer vooraan wil staan zal je een agressieve ontwikkeling moeten doormaken. We hebben een ambitieus design dat zich uiteindelijk zal gaan uitbetalen." Maar of de McLarens de finish gaan halen in Australië durft hij nog niet te zeggen: "Daarvoor hebben we nog te weinig tijd gehad. We kunnen niet met zekerheid zeggen of wij alle problemen hebben gezien."

Maar er zijn volgens de Fransman genoeg aanknopingspunten om optimistisch te zijn, waaronder Alonso die blij is met de balans van de wagen. Boullier: "Hij zegt dat hij genoeg heeft gezien om de wagen te kunnen beoordelen. Maar dat is natuurlijk niet genoeg voor de technici, zij willen nog veel meer data zien."

Strijden om plek vier

De teambaas rekent er echter wel op dat zijn team de strijd aan kan gaan achter de drie grote teams. "Vooraan heb je Mercedes, Red Bull en Ferrari, de groep daarachter is dichter bij elkaar gekropen en daar zitten wij ergens middenin," zo sluit hij af. Op berichten dat ondanks het afscheid van Honda het nog steeds crisis is bij McLaren wil hij niet reageren: "Dat gesprek kunnen we na de eerste drie races van het seizoen hebben."

Reacties (88)

Login om te reageren
  • Klets maar raak!

    • + 2
    • 11 maa 2018 - 09:49
    • Mosquito

      Posts: 268

      Inderdaad, talk is cheap. Volgens mij riepen ze na de eerste tests met Honda ook dergelijke zaken. Hun size zero zou het helemaal worden...
      The rest is history.

      Toch is het wel te hopen dat ze de boel op de rit krijgen. Het zou jammer zijn als McLaren dezelfde kant op

      • + 1
      • 11 maa 2018 - 11:13
    • Mosquito

      Posts: 268

      * gaat als Wiiliams en eerder Tyrrel e.d.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 11:14
    • Stitch

      Posts: 4.389

      ze lopen duidelijk achter de feiten aan omdat ze de auto niet helemaal om de motor heen hebben gebouwd. Die problemen met de koeling hebben we ook al eens bij Red Bull gezien en die liepen dat seizoen eigenlijk het hele jaar achter de feiten aan. Nu zien we dat probleem bij McLaren. Dag meneer Boullier.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 19:37
    • MSB195

      Posts: 85

      Ze blijven ook maar door gaan he met die grootspraak. Je zou toch denken dat ze eerst iets zouden willen presteren voordat ze weer zo gaan babbelen

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 20:09
    • Eerste gedachte die ik had bij deze wagen tijdens de presentatie: wat een gedrocht. En volgens mij zit ik er niet ver naast.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 20:18
  • BenB

    Posts: 101

    Ik hoop dat ze kunnen strijden om de podium plekken, zou het toch weer extra interessant maken met een coureur als Alonso.
    Denk inderdaad dat dat alleen wel een aantal races zal duren want veel hebben ze niet gereden.

    • + 2
    • 11 maa 2018 - 09:56
    • Idd, de tijd die verloren is bij het testen is niet in te halen. Eens te meer interessant dat Max dit seizoen vroeg of laat zeker Vandoorne zal tegenkomen, wat alleen maar leuk zal zijn voor iedereen, los van de uitkomst daarvan.

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 10:10
    • @DONSHERE Max zal Stoffel denk ik alleen maar tegenkomen als hij hem op een ronde zet of als Vandoorne een late 1e pitstop maakt. McLaren is al jaren niet meer dan een middenmotor, dat gaat echt niet veranderen nu ze ineens met Renault rijden.

      • + 1
      • 11 maa 2018 - 11:08
    • Dat hoop ik ook. Grote vraag is hoe ernstig ze het ontwerp geweld aan moeten doen om de oververhitting tegen te gaan. Als dat euvel goed op te lossen is dan zie ik ze ook richting 4e team gaan met uitschieters naar een podium. Maar ik ben bang dat ze deels terug naar de tekentafel moeten en dat kost tijd. Voor Stoffel hoop ik op een stabiel pakket gelijkwaardig aan zijn teamgenoot. Dan verwacht ik dat Stoffel een heel goed jaar gaat draaien.

      • + 3
      • 11 maa 2018 - 12:08
    • Box1986

      Posts: 1.645

      @darlos wordt je soms betaald om negatief over McLaren te praten? Je valt namelijk nogal in herhaling met je flauwe reacties.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 05:52
    • @box1986, ik vind het eigenlijk een redelijk normaal antwoord. McLaren zie in nl ook niet direct in gevecht met de top 3 dus het zal een overlapping of idd een late pitstop zijn. En de arrogantie van McLaren spat er vanaf, Honda was de boosdoener. Nou we zullen zien hoe zich dat gaat ontvouwen maar ik ben bang dat ze heel wat uit te leggen hebben en eerlijk gezegd verheug ik me dan nu al op de duit die Alonso in het zakje gaat doen ;-)

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 06:24
    • wees eens realistisch Donshere en kom dan nog eens terug. McLaren is een middenmoter dus gaan ze ook niet in de buurt van RedBull komen.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 08:35
    • Box1986

      Posts: 1.645

      @maximiliaan 90 pk minder lijkt me ook wel een degelijke oorzaak. En zo arrogant is McLaren niet. Hebben helemaal niet geroepen dat ze meedoen voor de prijzen en elk ander team had Honda afgemaakt. Net zoals RB bij Renault verschillende keren heeft gedaan.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 04:05
  • StevenQ

    Posts: 3.966

    In uitvalbeurten

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 09:59
    • Zijn het er minder dan in voorgaande jaren dan hebben ze al veel gewonnen.

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 10:02
    • StevenQ

      Posts: 3.966

      McLaren is het team dat de meeste rode vlaggen veroorzaakte tijdens de wintertest, dus voorlopig ziet het er niet best uit.

      Red Bull reed 574 ronden, Renault 519 en McLaren maar 339

      Als je bij deze temperaturen al schroeiplekken op het bodywork hebt en dus duidelijk last van oververhitting hoe moet dat dan bij hogere temperaturen in Australië,Bahrein en China?

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 10:42
    • Uhhh waar denk je dat die test weken voor bedoeld zijn?
      Volgens mij om erachter te komen dat alles wat je bedacht hebt te testen...nou een aantal dingen waren niet goed. Die kunnen ze nu verbeteren en daar komt nog bij dat zij nu meer rondes volgens mij hebben gereden dan vorig jaar tijdens de wintertest.
      Het ziet er echt wel beter uit dan menigeen denkt.

      • + 3
      • 11 maa 2018 - 10:50
    • 2011 otcopus uitlaat van McLaren. Rode vlaggen en weinig rondes met testen, daarna gewoon de eerste race winnen. Het weinig testen hoeft dus niets te zeggen. Winnen dit jaar in AUS gaat alleen niet gebeuren. Link in volgende bericht.

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 10:58
    • StevenQ

      Posts: 3.966

      In 2011 won Vettel in de Red Bull in Australië

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 11:07
    • Mirani

      Posts: 2.847

      Was 2011 niet het jaar dat de eerste race in Maleisië plaatsvind vanwege de Common Health Games in Australië?

      • + 1
      • 11 maa 2018 - 13:11
    • StevenQ

      Posts: 3.966

      volgens mij was 2010 het jaar dat de GP van Australië niet de 1e was en toen was de 1e in Bahrein, in 2011 was de 1e gp gewoon in Australië, de 2e in Maleisië werd overigens ook door Vettel gewonnen

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 14:20
    • Het was 2012 toen Button won met zijn titanium diffusor. Artikel mag blijkbaar niet want niet doorgekomen. Google McLaren octupus exhaust en neem de 1e link van Scarbs

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 12:09
  • zou wat zijn dat mcl keer op keer de finish niet zullen halen .......

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 10:02
    • d@nny

      Posts: 1.359

      Ja, dat hebben we de afgelopen jaren zelden gezien...

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 12:48
  • Nohybride

    Posts: 3

    Het zou mooi zijn, maar waarom krijg ik altijd een bepaald gevoel bij deze man. McLaren was een groot team maar heeft de laatste 5 jaren heel weinig laten zien.

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 10:05
    • Met het vertrek van Mercedes zijn ze totaal ingekakt. Slaagt McLaren er niet in om weer een fabrieksstatus te krijgen gaat dat op de korte termijn ook niet veranderden. P4 is dan denk ik gewoon maximaal in WCC en een podiumbeurtje als de top drie teams falen.

      • + 1
      • 11 maa 2018 - 10:18
    • Maximo

      Posts: 5.069

      Het verval was al wat eerder ingetreden volgens mij. Het laatste jaar met Mercedes was al een drama.

      • + 1
      • 11 maa 2018 - 10:25
    • In dat geval, Macimo, heeft McLaren Mercedes misschien wel een duwtje gegeven naar een eigen fabrieksteam.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 10:40
    • manuel

      Posts: 2.862

      Het enige interessante aan deze auto is de achterwielophanging. De rest is drama , voorlopig.

      • + 3
      • 11 maa 2018 - 10:43
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Flyingfukker daar was een reden voor om bij Mercedes te vetrekken en wat heeft McLaren aan een fabrieksstatus die komen er zo ook wel zonder jou bemoeienis.

      @Maximo korte en lange termijn geheugen kun je in de medische garage wat aan laten doen, het is maar een kleine ingreep:-)

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 14:56
    • bvonk

      Posts: 930

      @MAXIMO
      In de eerste race van dat jaar stond McLaren nog met twee wagens op het podium. Daarna heeft Mercedes aangeven support aan het team te verminderen. Wat ze dat jaar echt hadden kunnen doen zullen we dus nooit weten.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 15:15
    • Patrace

      Posts: 1.731

      Fabrieksstatus? Dat hadden ze met Honda.
      Maar ze hebben dat mede zelf om zeep geholpen en nu is er voorlopig geen enkele mogelijkheid meer om bij een motorenleverancier die status te krijgen. Ze waren gewoon te ongeduldig met Honda. Ze hadden moeten beseffen dan het afstappen van het size-zero concept de nodige tijd kost.

      En dan ben ik wel benieuwd hoeveel van dat falen van afgelopen jaar daadwerkelijk aan Honda lag. Want ik sluit niet uit dat McLaren Honda dermate onder druk heeft gezet dat die dingen heeft gedaan waar ze zelf helemaal niet achter stonden. Denk aan het opschroeven van de motoren terwijl die daarvoor nog te onbetrouwbaar waren, of iets dergelijks.

      Nee, McLaren wilde zo graag de status van fabrikant, maar had niet het geduld en het geloof om die relatie tot een succes te maken. In plaats daarvan lieten het toe dat Alonso denigrerende uitspraken deed over de Honda motor: "GP2, GP2!".

      Hoewel ik McLaren graag weer vooraan zie meedoen, hoop ik dat ze dit jaar helemaal zoek gereden worden door de Toro Rosso met hun Honda motor.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 21:44
    • bvonk

      Posts: 930

      @PATRACE
      Honda is echt niet gek, die gaan echt niet opzettelijk hun product opblazen door b.v. "opschroeven". Als ze dat echt hadden moeten doen dan hadden we dat echt wel op de een of andere manier gehoord, helemaal nu ze geen banden meer hebben met McLaren.

      Ik wens verder ierdeen succes, dus als \mcLaren fan ook STR en Honda.

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 22:18
  • Rimmer

    Posts: 5.698

    Dit is natuurlijk een vertaling dus er kan iets heel anders staan dan dat er daadwerkelijk gezegd is. Ik heb ook geen zin om de oorspronkelijke tekst te zoeken haha.
    Maar als Boullier dit daadwerkelijk gezegd heeft dan is het niet best.
    Daarmee doel ik op het stukje waarin hij stelt dat ze in het midden van het groepje achter de top drie zitten. Dat is dus gewoon p8-p14. Op die positie hadden ze ook makkelijk gezeten als ze met Honda fabrieksondersteuning waren doorgegaan.

    • + 3
    • 11 maa 2018 - 10:05
  • Effe denken: volgens mij was McLaren hofleverancier van de rode vlaggen deze wintertest. Ze hebben ontzettend veel tijd verloren met alle pech, die andere teams niet hadden met “dezelfde” aandrijving. Ze hebben hoofdzakelijk op de hyper- en ultrasoft gereden.
    Ik kan dat enthousiasme en optimisme even niet plaatsen....

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 10:13
    • Politik

      Posts: 3.772

      Zo optimistisch vind ik zijn stukje anders niet, meer realistisch.

      • + 5
      • 11 maa 2018 - 10:21
    • Maximo

      Posts: 5.069

      Ze doen steeds alsof er voor Melbourne nog een mysterieuze super update komt waardoor ze een enorme sprong zullen maken. Misschien hebben ze iets bijzonders achter de hand, maar als er zo geheimzinnig over gedaan moet worden dan is het blijkbaar ook iets dat eenvoudig te kopiëren is, waarom anders niet al bij het testen gebruikt.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 10:22
    • Maximo

      Posts: 5.069

      Dit stukje inderdaad niet zo POLITIK, maar over het algemeen zijn ze het wel naar buiten toe, zeker Alonso als je de Spaanse pers leest.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 10:23
    • @politik, wat is volgens jou realistisch in dit stukje?

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 10:46
    • Politik

      Posts: 3.772

      -Dat je lef moet tonen met je ontwerp om vooraan te komen
      -Hij weet niet of McLaren de finish haalt in Australië
      -Hij zegt dat de technici nog niet voldoende data hebben gezien
      -Hij vermoed dat ze momenteel ergens midden in de middenmoot staan
      -Indirect geeft hij aan dat als er na drie races teleurstellend gepresteerd is, het crisis is binnen McLaren.

      Is dit realistisch genoeg vooir je?

      • + 5
      • 11 maa 2018 - 11:09
    • Musky

      Posts: 2.187

      McLaren is de voorloper van de zomerse volksfeesten en is al vroeg begonnen om te oefenen voor het vendelzwaaien.... het team heeft bij deze twee rode vlaggen binnen gehaald wat al een prestatie op zich is.:-)

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 15:04
    • Skimi

      Posts: 197

      Mclaren zou als enige van de renault teams al de melbourne spec hebben ontvangen in de laatste dagen. Mogelijk komen daar nog extra koelingsproblemen van. Naar het schijnt is Alonso al aan het brommen en schijnt hij gezegd te hebben na weer een uitval "engine..5laps"

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 16:38
  • Maximo

    Posts: 5.069

    Die Boullier past helemaal niet bij McLaren wat mij betreft, geen uitstraling die past bij een top team. En het is niet eens per se omdat hij Frans is, die Vasseur bijvoorbeeld vind ik wel meer de uitstraling hebben die bij een topteam past.

    • + 2
    • 11 maa 2018 - 10:16
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Maximo volgens jou moet er een Brit komen wat had je gedacht van Palmer ook een ondoordacht persoon.:)

      • + 1
      • 11 maa 2018 - 15:08
    • Maximo

      Posts: 5.069

      Liefst een Brit, maar Vasseur is dat niet en heeft wel de uitstraling van een echte leider. Ik zie dat niet bij Boullier. Iedere keer als ik afgelopen week geïnterviewd zie en dat dan vergelijk met Horner, of Toto, of Brawn, of Ron voorheen, dan hadden die een natuurlijke rust en uitstraling die ik mis bij Boullier.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 16:19
    • Patrace

      Posts: 1.731

      Ik ben wel geneigd het met je eens te zijn.
      Boullier was een prima manager bij Lotus, maar vind hem absoluut niet het leiderschap uitstralen die McLaren nodig heeft. Maar dat is gebaseerd op zijn opstelling in de media, en niet op de zijn kennis en kunde. Hoewel ik daar ook vraagtekens bij stel.

      Iemand als Jenson Button zou wel een geschikte vent zijn om (in de toekomst) de leider bij McLaren te zijn, qua uitstraling. Geen idee overigens of hij er geschikt voor zou zijn of dat hij die ambitie heeft.

      • + 1
      • 11 maa 2018 - 21:51
  • Adjo83

    Posts: 904

    Ja Eric de vraag is alleen of het zich positief of negatief uitbetaald....voorlopig denk ik het laatste...

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 10:18
  • Musky

    Posts: 2.187

    Boullier was dan bij Lotus gebleven als je nu zo redeneert over McLaren of is hij zijn mond voorbij aan het praten wat hij ook deed over Honda. Eric is niet de allerbeste reclame voor Mclaren hij zal wel een Peugeot rijder zijn....

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 10:20
  • Politik

    Posts: 3.772

    Hij weet duidelijk nog niet goed waar McLaren staat en de weinige testkilometers hebben daar niet bij geholpen.
    Het is te hopen dat de geplande updates hun uitwerking hebben, al zullen ze met het oog daarop ook wel op meer kilometers gehoopt hebben.

    Het wordt erop of eronder voor McLaren dit jaar, maar ik vind wel dat ze een aantal races de tijd moeten krijgen om wat te laten zien.
    Ik denk dat we na pakweg Monaco pas echt conclusies kunnen trekken.
    En ja, al met al ben ik best positief gestemd dat ze achter de top 3 aan kunnen sluiten in de loop van dit jaar.

    • + 3
    • 11 maa 2018 - 10:28
    • Precies mijn gedachte en zoals Boullier zullen we na de eerste 3 races een conclusies kunnen maken in hoeverre de gemiste aantal testkilometers zijn uitwerking hebben op de betrouwbaarheid.

      • + 1
      • 11 maa 2018 - 10:37
    • @Politik, het gebrek aan testkilometers en het resultaat van die gereden kilometers vertellen toch ook meteen het hele verhaal. Er is een gebrek aan performance, een gebrek aan betrouwbaarheid, dus per saldo is er onvoldoende veranderd met de komst van Renault.
      Willen ze weer uitgroeien tot een topteam, moet men geduld betrachten en hun eigen filosofie onder de loep nemen. Deze heeft de afgelopen drie jaar niet gewerkt, waarop je dus serieus de vraag mag stellen of dat die filosofie de komende jaren wel het gewenste effect gaat geven. Maar goed, dat is mijn bescheiden mening.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 10:56
    • Politik

      Posts: 3.772

      @Flyingfokker, ik zeg niet dat je ongelijk hebt, ik vind alleen dat er momenteel veel te vroeg conclusies worden getrokken.
      Afgelopen 3 jaar waren de problemen aanwijsbaar en structureel van aard en bovendien niet oplosbaar.
      Dat lijkjt nu niet het geval, maar dat moet de toekomst uitwijzen.
      Het uitgangspunt is in ieder geval heel anders dan de afgelopen 3 jaar.
      Daarom zeg ik ook erop of eronder.

      • + 1
      • 11 maa 2018 - 11:15
    • Hij weet heel goed waar McLaren staat. Iemand die zegt dat een innovatief ontwerp uiteindelijk goed zal uitpakken, speculeert op succes in de toekomst en niet op korte termijn.

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 11:39
    • Over speculeren gesproken.....
      Posts: 1780

      +
      NL SNELRONDJE 11 maa 2018 11:33 0
      Maar als de Mercedes nauwelijks sneller is als Ferrari en Red Bull zal je zien dat Bottas geen directie rugdekking aan Hamilton kan geven. Dan worden de pitstops weer interessant en kan Reb Bull met hun strategie Hamilton weleens in de tang nemen. Zodra Hamilton achter Verstappen beland, is de kans groot dat hij dan gezien is

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 11:52
    • @politik, duurt niet lang meer en dan weten we het....

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 14:19
    • Inderdaad, @Dutch, dat is een speculatieve uitspraak van me. Wat is je punt nu?
      Mijn punt hierboven is dat het woord 'uiteindelijk' implicieert dat Boullier een slag om de arm houdt dat succes vvor McLaren op korte termijn komt.

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 16:58
    • Dat je ander verwijt te speculeren maar je het zelf ook doet....wat heeft het verwijten van iemand nut dan?

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 19:40
    • Begrijpend lezen is inderdaad een vak @Dutch. Als iemand schrijft dat iets uiteindelijk goed zal uitpakken kan je conclusie trekken dat het goed gaat uitpakken of je legt de nadruk op het woord uiteindelijk en trekt de conclusie dat de spreker zelf dus een goed resultaat op korte termijn niet verwacht. Door die nuance te accentureren maak ik geen enkel verwijt. Lastig voor jou he?

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 21:47
  • rickske

    Posts: 27

    Het word eens tijd dat ze bij McLaren zichzelf eens in vraag stellen of ze wel goed bezig zijn n na 4 jaar sukkelen hebben ze blijkbaar nog geen betrouwbare F1 auto gebouwd , ze hebben wel 3 jaar op Honda kunnen kappen en met Renault zou het wel eens een stuk beter kunnen gaan , maar tot op heden ben ik niet overtuigt en meen ik dat het probleem wel eens bij de ontwerp afdeling van McLaren zou situeren , dat ze de auto veel te krap ontwerpen met de gekende koelingsproblemen nu .

    Als het de eerste races voor McLaren niet zal lukken om in de punten te eindigen zie ik Boullier nog bedankt worden voor bewezen diensten .

    • + 4
    • 11 maa 2018 - 10:36
    • Maximo

      Posts: 5.069

      Denk ook dat Boullier eruit vliegt als ze bij de Spaanse GP het 5e team blijken te zijn en te veel zijn uitgevallen in de GP's daarvoor.

      Hoop dat ze Vasseur dan binnenhalen, ook leuk voor Stoffel want Vasseur is een echte fan van hem na hun goede samenwerking in het verleden.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 16:24
    • Als er wordt afgerekend zal dat einde van het seizoen zijn.
      Mensen vergeten dat Boullier met Lotus, gezien het budget, behoorlijk succesvol is geweest. Dus t is echt geen pannekoek.
      De man heeft buiten zijn schuld om eigenlijk altijd in de hoek waar de klappen vielen gezeten. Moet dus wel een sterke persoonlijkheid zijn.
      Hun doel is 4e in het kampioenschap, 3e of hoger zou wel heel ambitieus zijn.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 16:48
  • En dan nu drie jaar ellende met Renault...

    • + 2
    • 11 maa 2018 - 10:36
  • mud-lover

    Posts: 56

    heeft natuurlijk wel een punt met zijn aanpak. alleen helaas zullen ze toch stap terug moeten[minder agressief] en wat meer geduld moeten hebben met de agressieve ontwikkeling. maar om te winnen zal je risico's moeten nemen. ze hebben het helaas nog niet voor elkaar ,wat ik wel jammer vind. zou de top van het veld heel graag breder zien dan maar drie teams.

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 10:47
  • DBGates

    Posts: 1.783

    Ze krabbelen al weer terug even geleden waren ze er zeker van het beste renault angedreven team te zijn, over vier races praten ze over een overgangsseizoen

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 11:06
    • Politik

      Posts: 3.772

      Graag de quote met bronvermelding of anders je mond houden.
      Want je schrijft onzin op.
      McLaren ziet RB juist als benchmark.

      • + 5
      • 11 maa 2018 - 11:16
    • DBGates

      Posts: 1.783

      Raar kereltje ben je met bekhouden

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 12:50
    • Politik

      Posts: 3.772

      @DBgates, ik zeg niet dat je je bek moet houden. Ik zeg dat je onzin opschrijft en ik daag je uit om wat jij zegt te onderbouwen met een quote plus bronvermelding en als je dat niet kunt (waar ik zeker van ben) je niet zomaar dergelijke onzin op moet schrijven ( je mond houden dus; klinkt anders dan je bek houden hè).
      Het wemelt hier van de gasten die allemaal van die anti-McLaren onzin opschrijven en dat ben ik onderhand wel beu. Jullie praten elkaar allemaal na en gaan er zelf nog in geloven ook.
      Als je kritisch bent op McLaren prima, kom dan wel met feitelijke en gefundeerde kritiek. Dan hebben we een discussie en als je gelijk hebt, waarschijnlijk niet eens.
      Raar kereltje? Dacht het dus niet.

      • + 3
      • 11 maa 2018 - 13:06
  • "ambitieus design" Kan mij iemand uitleggen wat er zo ambitieus is aan het design? Ik zie nou niet echt wat opvallends aan de McLaren?

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 11:50
    • Misschien het gedeelte rond de cockpit en de smalle/kleine sidepots, ik zie er ook geen revolutionaire zaken aan. Het oogt wel clean en slank

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 18:32
    • @BRABHAM-BT50... Inderdaad dat klopt maar dat is niet anders dan b.v. RedBull en die is met dezelfde motor wel wat betrouwbaarder gebleken in de testen. Ik zie nou niets dat ze onderscheid van de andere top teams en wat ze als het werkt een voordeel gaat opleveren. Maar ik kan het fout hebben en laat mij graag verrassen...

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 08:05
  • Bij Mclaren hebben ze hun originele engine cover moeten vervangen door een veel groter exemplaar om de koelingsroblemen op te lossen, als die er in Melbourne en de volgende races nog steeds op zit, dan hebben ze toch echt (weer) een fout gemaakt bij het plaatsen van de Renault PU. Dat de Honda motor in de TR het opvallend goed doet qua betrouwbaarheid, doet vermoeden dat het probleem met Honda ook wel eens voor een groot deel bij Mclaren zelf kan hebben gelegen.

    • + 1
    • 11 maa 2018 - 11:51
    • Men heeft bij TR elke dag een nieuwe PU in het chassis gehangen zodat Honda de gebruikte elke dag onder de loep kon nemen las ik ergens

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 18:34
    • @BRABHAM-BT50

      Klopt helemaal.
      De PU leek niet geheel betrouwbaar.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 00:51
  • McLaren blijf voor mij voorlopig een mysterie. Alonso's 1.17.7 was op een 6lap run, AMuS claimt dat hij 20kg fuel meehad in de wagen en Renault had de engine modes ook nog gelimiteerd (gelezen op Red Bull thread op AS) . Hij was ook 2 tienden sneller voordat hij de chicane afsneed, dus zou een 1.17.5 kunnen gereden hebben (f1 technical, McLaren thread). Dus een detuned, heavy launch spec met de helft van de rondes gereden vergeleken met de rest, en derde snelste tijd van testing?

    • + 2
    • 11 maa 2018 - 12:03
    • Tracer

      Posts: 81

      Komende races gaan we het zien. Los van de tijden denk ik dat wederom de betrouwbaarheid van hun totaalpakket de grootste risicofactor gaat zijn. In ieder geval de 1e races.

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 12:15
    • Idd.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 12:31
  • bschuit

    Posts: 8.861

    Boullier en Abiteboel , het zouden tweelingbroers kunnen zijn... Het zijn iedergeval allebei slappe ouwe hoeren... Na ja, Fransen, zo mogelijk nog erger....

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 12:41
    • Rimmer

      Posts: 5.698

      Boullier kwam ook van Lotus wat later weer opging in het Renault van Abiteboul.
      Op het moment lijkt Abiteboul echter wel de meest succesvollle van de twee. Beiden weten echter nog niet te overtuigen in het waarheidsgehalte hun uitspraken. Maar goed, daar heeft iedereen hier last van incl ondergetekende ;)

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 13:48
    • Geloof er geen Zak van ;)

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 13:52
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Rimmer daar kan ik mee leven een + voor jou.

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 15:13
  • Het zal zich vast uitbetalen na 2018.

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 14:50
    • Musky

      Posts: 2.187

      Daar heb je hem ook weer.... begin je niet genoeg van je zelf te krijgen!!

      • + 0
      • 11 maa 2018 - 15:56
    • Geef gewoon een normale reactie omdat ik denk dat het dit seizoen niets zal worden met McLaren.Vandaar na 2018.
      Je hebt op de meeste hier commentaar waar jij waarschijnlijk niet genoeg van krijgt.Maar ach ben niet echt onder de indruk van je reactie hoor.

      • + 2
      • 11 maa 2018 - 23:49
  • Skimi

    Posts: 197

    Nog los van de koelings problemen schijnt de mclaren dermate krap gebouwd te zijn dat leidingen spontaan knappen. Daarmee onstaat het volgende probleem dat dingen moeilijk bereikbaar zijn en dus veel tijd vergen om te vervangen

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 16:42
  • En toch gaat McLaren voor RBR geraken dit jaar ( stille wens).
    Geld hebben ze zat op uit de oliestaten, al blijkt dat misschien niet uit het budget.
    Verder heeft McLaren héél veel technologie en kennis in huis om snel op wijzigingen in te springen,
    daar waar RBR veel op externe partners is aangewezen.

    Nog 2 weekjes en we kunnen de eerste echte krachtmetingen gaan zien. 😉

    • + 2
    • 11 maa 2018 - 20:44
  • LimboF1

    Posts: 3.429

    Tja.....ik denk dat het ontwerp miss wel het probleem is bij McLaren. Maar ja, Alonso spreekt van productieve testweken ondanks de vele problemen. Maar ergens heeft hij wel gelijk uitgaande van de afgelopen jaren. Ik vraag mij echt af wat dit voor een jaar gaat worden voor McLaren, ik ben bang dat het een tegenvallend jaar gaat zijn.

    • + 0
    • 11 maa 2018 - 21:19
  • Carrinthe

    Posts: 623

    "Vooraan heb je Mercedes, Red Bull en Ferrari, de groep daarachter is dichter bij elkaar gekropen en daar zitten wij ergens middenin,"

    Dat betekent dus: Eerst Merc/Fer/RB gevolgd door Renaul/TR/McLaren/FI/Haas

    Ik vind de verwachting van 6de in de pikorde realistisch op dit moment maar weinig ambitieus voor een team met "het beste chassis" vorig jaar.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 06:17

Gerelateerd nieuws



AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar