user icon

Virgin Racing wordt steeds concreter voor Van der Garde

  • Gepubliceerd op 19 okt 2010 09:31
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra
Het managementteam van Giedo van der Garde heeft gisteren de hele dag met Virgin Racing en Lotus F1 Racing gesproken. Dat schrijft het AD. Vooral Virgin Racing zou concreet zijn, het is ook het enige team dat een racestoeltje voor Van der Garde in de aanbieding heeft.

Daar moet echter wel wat tegenover staan. Jerome D'Ambrosio gokt ook op een zitje bij Virgin Racing en liet eerder al doorschemeren dat daar ongeveer vijf miljoen euro voor nodig is. Lotus F1 Racing biedt Van der Garde alleen een rol als test- en reserverijder met de mogelijkheid om in 2012 te promoveren tot racecoureur. Daarnaast hebben ook Force India en Williams belangstelling, maar daarbij gaat het om een rol als testrijder zonder verdere beloftes.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Tja, dan maar een stoeltje bij Virgin Racing je moet ergens beginnen toch!!

    Go Giedo!

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 09:36
  • tsja, is een moeilijke keuze lijkt me. Of hij kiest voor een racestoeltje bij een team dat op dit moment niet geweldig snel is (volgend seizoen weet je het maar nooit) Of je gaat voor Lotus werken die net hebben aangegeven een eigen GP2 team op te zetten om zo hun reservecoureur te laten rijden en ook om meer data te verzamelen. Verpruts je het dan in GP2 zijn je kansen weer verkeken op F1. Doe je het goed dan rij je een jaartje later bij Lotus die naar mijn idee wel wat in huis hebben om door te groeien.
    Maar als er een racestoeltje bij Virgin in het verschiet ligt wordt dat wel een hele lastige keuze om je in te houden en wellicht een verstandigere keuze te maken. Ik zou het niet weten in ieder geval ;)

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 09:52
  • Waarom ook niet, liever lotus, maar ach, Alonso is ook bij Minardi begonnen en die is inmiddels dubbelvoudig kampioen en over een aantal weken drievoudig. :)

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 09:55
    • Alonso had Flavio als manager.....en wat men hier ook van hem denkt: hij heeft/had wel de sleutels tot allerlei deuren bij andere teams. Hij stond toendertijd alonder contract bij flavio en Stoddart wilde een goede coureur voor weinig, de rest is history.

      • + 0
      • 19 okt 2010 - 12:34
  • Charrel

    Posts: 601

    Mmmm lastig verhaal. Nog een jaar GP2 is ook verreweg van ideaal..

    Nederlander in de Formule 1 is altijd top! Zelfs achterhoede team.. Maar ben benieuwd of er genoeg achterban/sponsors zijn..

    Anders zou ik nog een jaar GP2 in combinatie met een testrol bij f1 team?

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 09:56
  • Ze hebebn geen windtunnel en laten ze deze auto\'s a.j.b. even achteruit rijden om te kijken of ze sneller zijn. Wie weet of de computer simulatie wel juist ingesteld is?

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 09:57
    • gelieve eerst eens te zoeken op onder andere CFD voordat je gaat zeggen \"of de computer wel juist is ingesteld\"...

      Ook de luchtvaart wordt grotendeels zo ontworpen! Of denk je dat ze af en toe een testvliegtuig hebben, die zomaar even kan neerstorten...

      • + 0
      • 19 okt 2010 - 10:17
    • Bart

      Posts: 147

      Over het algemeen staan die dure computers wel goed afgesteld, anders was er dit jaar vast wel iets misgegaan.

      • + 0
      • 19 okt 2010 - 11:10
    • zo\'n computer \"stel je niet af\"

      • + 0
      • 19 okt 2010 - 11:18
    • Wellicht wordt bedoeld dat het programma \'geëikt\' moet worden. Maar ik ga er ook vanuit, dat zo\'n programma zelflerend is en met goede standaardwaarden wordt geleverd.

      • + 0
      • 19 okt 2010 - 11:37
    • er wordt gebruik gemaakt van programma\'s die vele toepassingen heeft in o.a. engineering. Dat zijn companies die miljarden investeren in simulaties. Wellicht is matlab een programma die iedereen wel kent, maar zo zijn er nog meerdere.

      • + 0
      • 19 okt 2010 - 11:59
    • Virgin vertrouwd blind op CFD. En misschien zijn ze ook wel de allerbesten op dat gebied. Maar volgens mij maken alle teams wel gebruik van CFD ook toppers als McLaren. We hebben McLaren dit jaar al een paar keer horen zeggen dat de nieuwe aero updates welke ze op vrijdag testten toch nog aanpassingen vereisten en er dus op zaterdag niet meer op zaten. Zelfs een windtunnel getest CFD ontwerp blijkt in de praktijk dus vaak niet klaar voor de realiteit...

      Maar goed. Virgin is een nieuw team, een team dat volgend jaar al weer iets van z\'n achterstand ingelopen zal hebben. En als je carriere wilt maken in de F1 zul je in eerste instantie je teammaat moeten verslaan. Dus kiezen voor Virgin is zo slecht nog niet. Vooral niet als je bedenkt dat testrijder zijn in de F1 ook niets meer voorstelt.

      Vraag is wel hoe dat zal gaan met die sponsoring. Volgens mij is McGregor de grootste sponsor van Guido maar McG is al sponsor bij Williams. Twee teams sponsoren zit er volgens mij niet echt in, lijkt mij. Dus waar die 5 á 6 miljoen vandan moeten komen?

      • + 0
      • 19 okt 2010 - 14:30
  • AirJan

    Posts: 1.193

    De prestaties van V/D Garde in de GP2 zijn minder dan die van zijn teamgenoot Perez en die heeft al een flinke zak geld (TelMex) nodig om een zitje in de F1 te bemachtigen.
    Hoewel ik het leuk vind om een landgenoot in de F1 te zien en het v/d Garde ook absoluut gun zie ik er weinig nut in om bij een team te gaan rijden omdat ze je centen goed kunnen gebruiken. Voor een toptalent kan een zak met centen een leuk opstapje zijn, maar als je objectief naar de resultaten van V/D Garde in de GP2 kijkt valt hij niet in die categorie op dit moment.
    Nederlandse sponsors houden de centjes beter achter tot er zich een echt groot nederlands talent aandient met F1 ambities.

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 10:40
    • nu twijfel ik wel of jij de GP2 gevolgd heb, VD Garde had kans op de titel, alleen het 2e deel van het seizoen ging die auto de heletijd stuk en had die 2x gewoon domme pech

      zoals in silverstone, verremd ie zich in race 1 waardoor die 9e word (o punten) en ook 9e moet starten in race 2, i.p.v. 2e starten (hij reed 7e)

      hij heeft gewoon weer typisch nederlandse pech gehad, maar goed is die zeker

      • + 0
      • 19 okt 2010 - 11:29
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @(5) 19 oktober 2010 16:50 (reaguurder zonder naam):

      Dan moet je eens met Kimi gaan praten over zijn McLaren tijd :-)

      • + 0
      • 20 okt 2010 - 10:11
  • Virgin nu, niet wachten op Lotus voor 2012 want je weet er met beloftes en kontrakten wordt om gegaan in de F1.....

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 10:41
  • Fritz

    Posts: 117

    Een Nederlander in de F1 lijkt mij altijd leuk! Je rijdt tenminste F1! Als je goed bent ga je vanzelf opvallen!

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 10:44
  • Bart

    Posts: 147

    Altijd leuk om een Nederlander in de F1 te hebben. Dat streelt ons gigantische ego weer een beetje.

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 11:11
  • Als het zou kunnen, zou ik tekenen. Hij heeft 1x racestoeltje t.o.v. vage testrijder afspraken die evt. volgend jaar weer anders kunnen zijn...

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 11:34
  • DrakeZiggo

    Posts: 17

    Het probleem is dus dat ie een flinke zak geld mee moet nemen om te rijden, technish gezien zou rijden voor Virgin de beste optie zijn om zichzelf te laten zien aan de andere teams (En te hopen op het Kobayashi effect) maar zoals iedereen weet (En vooral bij HRT) zijn race stoeltjes absoluut niet veilig gedurende het seizoen.

    Voor de langere termijn zou ie voor Lotus moeten kiezen, met in het achterhoofd wetende dat Trulli messchien wel eens aan z\'n laatste jaar begint volgend jaar, maar het probleem met test/reserve coureur is dat je natuurlijk minder rijd maar ook met veel meer concurrentie te maken hebt...gedurende het seizoen kan er altijd een nieuwe protegee gevonden worden door lotus...

    Moeilijke keuze als het uberhaupt een keuze is natuurlijk. Je weet maar nooit met het AD.

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 11:40
    • Copse

      Posts: 361

      Hij zal zichzelf inderdaad moeten laten zien, maar daar zit waarschijnlijk ook wel meteen het grootste probleem.
      De huidige Virgin is al geen auto waarin hij zich kan onderscheiden, en hoe de Virgin-2011 wordt moet je je ook maar afvragen.
      Timo Glock is daar eigenlijk wel een mooi voorbeeld van.
      Hij deed het helemaal niet onverdienstelijk bij Toyota, maar is helemaal van de kaart verdwenen sinds hij bij Virgin zit.
      Niemand heeft het nog over hem.

      Maar goed, als het dan toch gaat over een keuze tussen racen of een vaag testcontract zou ik toch ook voor de race-optie kiezen.

      • + 0
      • 19 okt 2010 - 13:02
  • hoogie35

    Posts: 684

    Je geeft zelf al aan dat hij zich verremd heeft, dit is dus zijn eigen schuld, wat Airjan op doelde. Perez is een klasse apart. Begin van het seizoen zei v/d Garde over Perez: Deze jongen moeten we makkelijk kunnen hebben. Beetje hoog van de toren dus.

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 12:52
  • Over toegang tot technische know-how - inclusief die van computer hard- en software, benodigd voor ontwikkelingssimulatie - zal men zich bij Virgin GP op termijn geen zorgen hoeven maken.

    Immers, bij hoofdsponsor Branson kan men - via Virgin Galactic - op dit moment al boeken voor een ruimtevlucht in een heuse spacecraft, dat eveneens onder auspiciën van Virgin is ontworpen.

    Ook is Branson / Virgin, als bekend, een niet geheel onbelangrijke speler in de luchtvaartindustrie, dus zal de beschikking door Virgin GP over relevante technische applicaties ook in dat opzicht hoogstwaarschijnlijk geen probleem zijn : Bij Virgin Atlantic worden zelfs eigen luchtvaart-technici opgeleid.

    Of VDG een coureur is van Formule 1 niveau – ik heb zijn loopbaan in de ander autoraceklassen niet echt gevolgd – kan in principe alleen maar vastgesteld worden, door hem gedurende een zekere periode de beschikking te geven over een formule 1 bolide onder raceomstandigheden.

    Echter, om de gechiktheidsvraag naar volle waarheid te kunnen beantwoorden, tellen echt niet alleen de rijders-eigenschappen en het karakter van de coureur, maar telt zeker ook de geluksfactor mee. Zoals die andere Nederlander, die ooit - zonder noemenswaardige resultaten overigens - zijn geluk (bij een topteam) in de F1 mocht beproeven, nog wel zal kunnen bevestigen.

    Financieel bezien zal VDG - en die luxe uitgangspositie is zeker niet iedereen gegeven - kunnen terugvallen op zijn steenrijke schoonvader (Marcel Boekhoorn (ex-Telfort) , mocht die man tenminste enig commercieel voordeel in dat race-experiment zien en zijn geld niet alleen maar fourneren, om bijvoorbeeld zijn dochter te plezieren, want – zo luidt de oude grap - de snelste manier om miljonair te worden, is, om als miljardair in de Formule 1 te stappen...

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 13:45
  • \'Vooral Virgin zou concreet zijn..\' Concreet in wat ?? Hij zal volgens mij met heel wat centjes over de vloer moeten komen indien hij kans wil maken op een zitje bij Virgin.

    Indien d\'Ambrosio de laatste nodige centen kan vergaren start een Belg in een Virgin volgend seizoen, en het zou zeker niet onverdiend zijn. Zoniet hoop ik op Van der Garde maar ik betwijfel dat sterk. Heeft zelden potten gebroken: 1 titel gewonnen in het karten een heel eind terug. 2x testrijder geweest bij zowel Spyker als Renault maar dat is ook alweer een eind geleden en de wagen van toen zijn al helemaal niet meer wat ze nu zijn. Ook het feit dat hij toen als testrijder z\'n kans niet kon afdwingen doet me ook twijfelen waarom het nu wel zou lukken. Volgens mij maakt hij alleen een kleine kans indien hij met heel wat geld zou afkomen wat best mogelijk is met schoonpapa. Alleen vraag ik me dan af waarom het niet lukte toen hij testrijder was.

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 18:09
  • ferjando12

    Posts: 51

    Go Jerome!!!!!!!!!!!

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 18:39
  • Robbert89

    Posts: 305

    Guido! Gewoon doen, volgend jaar krijg je kans misschien niet weer.

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 20:07
  • Kenney

    Posts: 2.208

    Een Belg vs. een Nederlander . Ik hoop dat Jêrome de financiën voor mekaar krijgt, eigenlijk wel grappig om te zien, wie krijgt het eerst 5 miljoen bij mekaar? Je zal zien dat uiteindelijk Sakon Yamamoto nog het stoeltje krijgt. :p

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 21:16
  • Fusy

    Posts: 2.181

    Leuk voor hem om te beginnen..

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 21:52
  • sanderndk

    Posts: 586

    Start bij virgin is verdere carriere afgeschreven als je echt talent hebt start je niet bij virgin daar kan jezelf nooit laten zien rij je altijd achteraan. Beter bij Williams als testrijder daar gebeurd ook van alles voor hij het weet is hij een rijder bij williams. Hij wilt te snel dan gaat hij op zijn bek beter 3 jaar rijden in de F1 voor een goed team dan aansukkelen jaren bij sorry hoor pruts team. Maar goed ik denk dat hij wel voor de snelle hap gaat bouwpakket racen blauwe vlaggen happen....

    • + 0
    • 19 okt 2010 - 23:29
  • Fritzo

    Posts: 51

    Allemaal leuk en aardig hoor, die positieve berichten over Guido.
    Maar aangezien het een kwestie van centen is, gaat het hele feest gewoon niet door, let maar op. Jammer, maar zo gaat het vaak met nederlandse talenten.

    • + 0
    • 20 okt 2010 - 08:39
  • msg

    Posts: 686

    Die gaat de zelfde kant als verstappen op !

    • + 0
    • 20 okt 2010 - 10:19
  • ives

    Posts: 1.226

    Ik zie toch echt liever D\'Ambrosio in die wagen. Heeft nooit een goeie wagen in de GP2 gehad en toch regelmatig mooie dingen laten zien. Van Der Garde is precies de eeuwige teleurstelling die het niet waar kan maken en veel de wisselvallig rijdt...

    • + 0
    • 20 okt 2010 - 15:41

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar